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L’électrification du parc automobile en Belgique est rapide, et portée principalement par les voitures de société en raison d’une fiscalité qui leur est plus favorable. D’ailleurs, sur les 83.282 voitures électriques immatriculées durant le premier semestre 2026 en Belgique, près de sept sur dix ont été enregistrées par un utilisateur professionnel remarque la Febiac, la fédération belge de l’automobile et du cycle. Les véhicules électriques représentaient 59% des immatriculations réalisées par les entreprises durant le premier semestre 2026, contre seulement 10,2 % pour les particuliers. Et du côté de Renta, la fédération belge des loueurs de véhicules, on remarque que les prises de commandes de voitures électriques en leasing sont encore plus importantes : au cours des six premiers mois de 2026, les voitures électriques neuves ont représenté 77% des commandes.
Parc de leasing qui s’électrifie rapidement
Résultat : si mi-2025, 35,1% de la flotte de voitures particulières en leasing roulait exclusivement à l’électricité, ce chiffre atteint déjà 46,69% aujourd’hui. Par extrapolation, Renta estime qu’en juin 2027, cette part atteindra environ 63% de l’ensemble des voitures particulières en location de longue durée. Actuellement, le diesel ne représente plus que 8,33% de la flotte roulante de voitures particulières en location à long terme en Belgique. Un taux de pénétration encore bien plus faible quand on regarde les nouvelles immatriculations totales enregistrées en Belgique durant les 8 premiers mois de 2026 : 1,9 % de diesel seulement, contre 37,8 % d’électrique et 38 % d’essence (16,2 % d’hybride et 5,4 % d’hybride rechargeable).
Electrification timide des utilitaires
Si l’offre de véhicules utilitaires légers électriques commence à s’étoffer, la demande reste encore balbutiante. Renta note tout de même aussi une augmentation des contrats de location longue durée. La part des utilitaires légers 100% électriques en location à long terme est, en effet, passée de 8,10% fin 2025 à 11,37% fin juin 2026. Mais, sans surprise, ce sont ici les motorisations diesel qui restent très largement majoritaires, avec une part de 80,01%, contre 6,75% pour les véhicules à essence ou hybrides et 1,09% pour les hybrides rechargeables.
Une tendance que l’on remarque aussi en lorgnant du côté des statistiques d’immatriculation des utilitaires légers neufs en Belgique : ils sont animés dans 80,3 % par un moteur diesel, contre 7,4 % par un moteur électrique et 5,7 % par un moteur à essence. Les utilitaires hybrides (2,5 %) et hybrides rechargeables (4,1 %) restent minoritaires.
