Sous le capot des Carrera 4/Targa 4 et des Carrera 4S/Targa 4S, nous retrouvons donc le même moteur « flat-six » de 3 litres turbocompressé. Selon que le modèle soit siglé « S » ou non, il développe 370 ch pour 450 Nm de couple ou 420 chevaux pour 500 Nm de couple. La légère augmentation de puissance et surtout, la forte hausse du couple engendre un bond significatif en terme de performances. Ainsi, la 911 Carrera 4S bondit de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, soit 0,3 seconde de mieux qu’auparavant (boîte PDK et Pack Sport Chrono). Du côté de la consommation, le gain est également sensible : le chiffre officiel est en effet diminué de 1,2 l, avec une valeur de 8 l/100 km.

Parmi les autres évolutions apportées, pointons le nouveau système multimédia (avec connexion Internet), l’essieu arrière directionnel (en option sur les Carrera 4S/Targa4S), le châssis PASM (suspension adaptative) à la hauteur de caisse réduite de 10 mm… Les prix sont connus et s’étalent de 107.327 € (Carrera 4) à 135.036 € (Targa 4S).