De série, la petite citadine nippone développait 68 chevaux depuis son trois cylindres… Sur ce concept, la cavalerie est tout différente : le trois cylindres est jeté aux orties et se voit remplacé par un 4 cylindres turbo de 200 chevaux et 240 Nm de couple ! Ce moteur, dont la base provient des anciennes Celica, est ici, rejeté sur le train arrière ! Bref, de la sage petite Aygo de série, il ne reste plus grand-chose.
Ainsi parée, l’Aygo devient la reine du « burn » et promet un 0 à 100 km/h en 5,75 secondes ainsi qu’une vitesse de pointe de 204 km/h. Et parce que la voiture a gagné en virilité, elle se débarrasse de toutes les aides à la conduite, à commencer par l’ABS, l’ESP et l’antipatinage ! Hélas, il n’a jamais été question d’une production en série… Tout juste, ce petit bolide a-t-il effectué quelques démonstrations…