De recentste

Ben je ook zo gedesillusioneerd wanneer je een artikel leest over de onderhoudskosten van legendarische superwagens? Lijkt de droom om met een legende de baan op te kunnen gaan verder weg dan ooit? Niet getreurd, want je kan wel degelijk een icoon op vier wielen aanschaffen zonder dat je een nieuwe hypotheek moet afsluiten. Je moet dan wel een aantal toegevingen doen op vlak van prestaties. Welkom in de wondere wereld van de 2CV.  

Ken je de Bolloré Bluesummer al? Dat is een soort moderne Méhari: een leuke cabriolet met vier zitplaatsen die volledig elektrisch rijdt. Hij wordt binnenkort ook gebouwd en verkocht door PSA Peugeot Citroën.

De XM’s die doorzakken op hun banden of de BX’en waarvan de achterkant bijna het asfalt raakt behoren binnenkort tot het verleden. De hydropneumatische ophanging, die veel technische problemen veroorzaakte, wordt door Citroën geschrapt.

6 oktober 1955. Ophef op het salon van Parijs: iedereen spreekt erover, zowel journalisten, bezoekers als politici. Alle blikken zijn gericht op een enkele auto: de nieuwe Citroën. Een legende is geboren, zoveel is duidelijk.

Met het prototype Aircross brengt Citroën een vervolg op de C4 Cactus. Ook dit is een originele cross-over met enkele leuke vondsten.

Van de onnavolgbare Citroën Berlingo hebben we het laatste nog niet gezien. Voor het salon van Genève poedert hij nog een keer zijn neus om ons weer te verleiden. Op het programma staat een bescheiden facelift en nieuwe technologische toepassingen.

Sinds het einde van de Tweede Wereldoorlog is de relatie tussen premium wagens en Franse constructeurs nogal, euh, moeilijk. Er zijn zeker een aantal flamboyante uitzonderingen, maar vooral de laatste jaren zijn de Franse premium wagens niet erg geslaagd. Citroën vormt daar geen uitzondering op, maar daar wil het nu een einde aan stellen. Het wil met de nieuwe DS5 weer voet aan de grond krijgen in het hogere segment.

De Citroën Berlingo vertoont veel gelijkenissen met een trouwe labrador: je kent die snoet door en door, hij tekent altijd present en laat je niet gemakkelijk in de steek.

Vandaag concentreren ze zich op populaire auto’s, maar onze zuiderburen waren lang een vaste waarde bij de luxewagens, vooral voor de oorlog. Een terugblik op de vijf mooiste Franse koetswerken.