La M6 GT3 pèse moins de 1,3 tonne et reprend le concept transaxle, à savoir, moteur avant et ensemble boîte/pont à l'arrière. De la transmission, parlons-en : cette authentique propulsion utilisera une boîte séquentielle à 6 rapports. Le châssis, quant à lui, sera dérivé de la M6 de production. L’empattement assez long devrait améliorer la stabilité du comportement par rapport à une Z4 GT3.

Côté moteur, nous retrouvons comme base le V8 4,4 litres biturbo de la version de série. Il est ici bridé à 500 chevaux, soit une petite centaine de chevaux de moins que sur le modèle de série.