Basée sur un chassis dérivé de la S-Max, la nouvelle Mondeo break arrive au terme de son développement.
Sous son capot prennent place 3 blocs essence (1.8, 2.0 et 2.3 turbo) et 3 diesels (2.0, 2.2 et 2.7). Comme sur la C-Max, la Mondeo adopte une direction à assistance electro-hydraulique sensée faire des économies de craburant et donner des réactions plus vives. Attendue pour le salon de Franckfort, le break sera sensiblement plus cher que son prédeccesseur.