Les deux prochains grand-prix, qui se dérouleront en Malaisie et au Brésil, seront sous étroite surveillance de la FIA. En effet, l'accentuation du grip mécanique des formule1 apparue grâce au combat des manufacturiers Michelin et Bridgestone, a eu pour effet d'augmenter de manière significative la vitesse de passage en courbe des voitures. On peut aller jusqu'à se demander si la rupture de suspension de la McLaren de Mikka Hakkinen lors du grand-prix d' Australie n'est pas du a des contraintes mécaniques largement supérieur à celle de l'an passé.
Un comité spécialisé de la FIA aura pour tâche, durant les deux prochaines courses, de vérifier la vitesse de passage en courbe des voitures. Et si ces vitesses s'avèrent, de trop, supérieur à celle de l'an passé, on risque de voir apparaitre une rainure suplémentaire sur les pneus qui seront utlisés dès le grand-prix d' Espagne et de nouvelles mesures pourraient ête prises pour la suite de la saison.
Source : Pitstop.com.fr