Plus jeune, cette nouvelle Classe E l’est incontestablement. Sa silhouette plus fine est non seulement plus sportive, mais également plus aérodynamique et plus en accord avec le restant de la gamme (Classe C et Classe S). Les similitudes avec ces autres modèles de la gamme ne s’arrêtent pas aux seules considérations esthétiques car ce nouveau modèle repose sur une plateforme commune, qui lui permet par ailleurs de grappiller quelque 100 kg sur la balance ! Deux calandres sont disponibles selon la finition choisie, l’une plus traditionnelle avec l’étoile surmontant le capot, l’autre plus agressive avec un gros logo intégré à la calandre.

Du luxe, on veut du luxe !

Un peu plus grande (4,92 mètres de long), mais un brin plus étroite et plus basse, la nouvelle Classe E propose néanmoins un habitacle plus spacieux que le précédent modèle. Un habitacle dont les matériaux ont été choisis avec soin et dominé par un large écran multimédia de 12,3 pouces ! Celui-ci permet l’interaction totale avec vos smartphone (via Apple Car Play ou Google Android Auto) et propose bien entendu, une connexion Internet. Toujours au rayon multimédia, relevons l’application sur smartphone permettant de laisser la voiture se garer toute seule, à l’instar de la BMW Série 7. Pratique pour les espaces très serrés !

Un tout nouveau moteur !

Sous le capot, Mercedes ne présente pas encore toutes ses motorisations. Mais il lève un bout de voile sur l’une des grosses nouveautés de cette Classe E : un moteur diesel de 2 litres flambant neuf ! Cette unité sera d’abord disponible sous le capot de la version E220 d, annoncée à 195 chevaux, 3,9 l/100 km et 102 g/km au niveau des émissions de CO2 !

Une version hybride rechargeable

Parmi les autres motorisations, nous retrouvons bien entendu des unités essence (E200 au 4 cylindres turbo de 180 ch et E400 au V6 de 333 ch), un V6 diesel (E350d de 258 ch et 620 Nm), ainsi qu’une unité hybride rechargeable, la E 350 e, combinant un 4 cylindres essence avec un moteur électrique, pour une autonomie de 30 km sur le mode électrique et disposant d’une puissance totale de 279 chevaux.

Suspension pneumatique

Cette nouvelle plateforme peut être combinée avec une suspension pneumatique à la hauteur réglable et aux différents modes de fonctionnement (Confort, Eco, Sport, Sport Plus).

Autonome ? Presque !

Mercedes se devait bien évidemment d’apporter de nouvelles évolutions en terme de technologie et notamment, de conduite autonome. Et Mercedes ne déçoit pas en proposant le « Drive Pilot » qui est une étape supplémentaire vers la conduite 100 % autonome. Ce système propose notamment une fonction capable de suivre la voiture qui précède sur autoroute (allemande de préférence) jusqu’à une vitesse de 210 km/h tout en respectant une distance de sécurité, sans intervention du conducteur au niveau des pédales.

De plus, dans les embouteillages, l’assistant de conduite démarre de lui-même la voiture depuis l’arrêt et ce, même lorsque la voiture est restée immobilisée pendant 30 secondes. Pointons également le dispositif permettant de laisser la voiture s’occuper elle-même des dépassements et le freinage automatique lorsque le véhicule arrive à un carrefour que le conducteur n’a manifestement pas repéré. Enfin, la Classe E pourra également éviter les piétons, non seulement via le freinage, mais également via une action sur la direction.

Mercedes Classe E 2016 : Toutes les infos ! [+Vidéo]

Cette fois, c’est officiel ! Mercedes dévoile sa nouvelle Classe E au salon de Détroit et il nous livre tous les détails sur ce summum de technologie.

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