De recentste

Récemment facelifté, le BMW X6 peut-il toujours convaincre avec seulement des blocs 6 et 8 cylindres à hybridation légère 48 V et sans motorisation hybride rechargeable ?

Le grand SUV/coupé de BMW se renouvelle. On fait plus ample connaissance avec lui via 7 chiffres.

Le pionnier du SUV/Coupé se renouvelle. Il grandit, mais sans trop changer de look.

Compte tenu du succès rencontré par la formule du « SUV coupé », à son tour, l’Audi Q7 s’est dirigé vers la salle de fitness pour nous revenir plus affûté. Dans son nouveau survet’, il se transforme en Q8… et se permet de battre le champion historique de la catégorie signé BMW ?

Les photos de ces prototypes camouflés confirment nos soupçons : BMW chamboulera son gros SUV coupé, le X6, plus tôt que prévu.

C’est l’essai d’un Panzer de compétition que nous vous proposons aujourd’hui. Un engin qui défie les lois de la physique et… du politiquement correct en avançant un profil de mastodonte et un V8 biturbo de 575 chevaux !

Profiter des performances supersoniques d’une sportive de haut-vol n’induit pas automatiquement de devoir composer avec une silhouette de coupé peu pratique. Les conducteurs à la recherche de sportivité alternative peuvent, par exemple, s’orienter vers le break RS6 d’Audi ou le SUV coupé X6 M de BMW. La clé du bonheur sur tous les fronts ?

Il est énorme, son air supérieur en agace plus d’un, mais pourtant, il s’est vendu 250.000 exemplaires de la première génération ! Ce SUV particulièrement clivant revient renouvelé de la tête aux pieds avec cette seconde génération, toujours plus costaude, et préservant l’esprit « Panzer coupé »…

Le BMW X6 possède des lignes sportives. L’Audi SQ5 lui répond par un moteur bouillonnant. Pour un même tarif, vaut-il mieux opter pour l’ivresse des sens ou la séduction du flacon ?

Les BMW X5 et X6 ont été récemment renouvelés. Et ils font maintenant un détour au sein du département sportif M. Au programme : encore plus de puissance et moins de consommation.