L'autonomie WLTP et l'autonomie réelle d'une voiture électrique peuvent parfois être très différentes. C’est finalement assez logique, car les différentes situations et conditions de conduite peuvent avoir un fort impact sur la consommation. La température, par exemple, peut jouer un rôle important, tout comme le poids embarqué et les freins aérodynamiques tels qu'un porte-vélo, un coffre de toit, une tente de toit, voire une remorque. L'ADAC a calculé tout ceci...

Jusqu'à 103% de consommation supplémentaire !

Comme véhicule d'essai, l'ADAC a choisi la voiture européenne de l'année, la Kia EV6, mais il va de soi que les voitures thermiques consomment également plus avec ces accessoires montés. À une vitesse de 120 km/h, la Kia a consommé une moyenne de 20,6 kWh/100 km. Une fois les accessoires montés sur la voiture, la consommation s’est rapidement envolée : une galerie de toit ordinaire, sans aucun élément monté dessus, a entraîné une consommation supplémentaire de 5 %, tandis qu'un coffre de toit entrainait une consommation de 14 % supérieure. Une tente de toit réclamait pour sa 33 % de plus, tout comme deux vélos sur le toit. Les deux mêmes vélos installé sur un porte-vélo sont une meilleure option : la consommation n’augmente alors que de 14%.

Si vous posez une remorque, la combinaison d'un aérodynamisme moins bon et d'un poids supplémentaire entraîne une envolée de la consommation. Alors qu'une remorque non chargée et non freinée n'ajoute que 1 % à la consommation, une remorque fermée entraine une consommation supérieure de 24 %, ce qui signifie une autonomie inférieure de 24 %. Ceci reste toutefois modeste face à une remorque pour chevaux : la consommation s’envole de 83 %, tandis qu'une caravane (et pas forcément celle-ci) demande 103 %, soit le double !

Conclusion

En conclusion, démontez les accessoires inutiles lorsque vous n'en avez pas besoin, réduisez votre vitesse pour augmenter votre autonomie et tenez compte de la consommation supplémentaire, du temps de charge et du coût lorsque, par exemple, vous planifiez votre itinéraire de vacances avec une caravane.

Vous voulez être informé des actualités automobiles ?

Cet article vous a plu et vous souhaitez recevoir les dernières actualités automobiles directement dans votre boîte mail ? Abonnez-vous maintenant gratuitement, tout comme plus de 300.000 amateurs de voitures avant vous :

Voitures électriques : voici ce qu’un coffre de toit ou une remorque vous « coûte » en autonomie

L'ADAC, l’association automobile allemande, a effectué quelques tests avec une Kia EV6…

Diesel Euro 5 admis à Bruxelles jusqu’en 2027, suis-je concerné ?

L'hydrogène comme carburant automobile: pourquoi la percée se fait-elle attendre ?

Peugeot E-3008 ou Tesla Model Y : comment choisir ?

Essai : McLaren GTS 2024, l’art de filer à l’anglaise

Essai : Toyota Yaris Cross 2024, un best-seller fignolé !

Voici combien coûtent les nouvelles Audi A5 et S5

La Commission européenne n’enterre finalement pas tout à fait le moteur thermique !

Essai : MG Cyberster, retour aux sources en mode électrique

Articles associés

Retrouvez toutes les dernières actualités automobiles, avis et essais dans notre newsletter.