Si les dimensions semblent similaires au modèle actuel, cette future génération présentera une voie arrière élargie et une ligne de toit calquant celle des coupés. La base, elle, sera la plateforme modulaire « MLB », spécifique aux modèles du groupe VW à moteur en position longitudinale. L’usage d’acier à haute résistance, d’aluminium et de matériaux composites permettra un gain de poids de l’ordre d’un quintal.

D’un point de vue technique, cette future A4 restera bien évidemment une traction, avec une option Quattro. Les motorisations seront reprises des étagères du groupe, avec le 2.0 TDI comme best-seller chez nous. Une déclinaison « Plug-In Hybrid » est également au programme, reprenant sans doute la motorisation de 204 chevaux de l’Audi A3 e-tron. Reste à savoir si la version RS4 profitera d’un moteur atmosphérique comme c’est le cas actuellement, ou passera au moteur turbo…