Bien évidemment, question style, Hyundai en rajoute quelques louches, histoire de rappeler la filiation avec sa voiture de WRC. Toujours est-il que ce concept frise les deux mètres de large et se voit rabaissé de plus de… 8 centimètres ! Avec ses portières en élytre, ses baquets et sa planche de bord très… fonctionnelle, le doute n’est pas permis : il s’agit bien d’une voiture de course. Oui, mais celle-ci donnera bientôt naissance à une voiture de route qui devrait respecter l’esprit ! La division sportive de la marque, baptisée « N », connaîtra alors son premier modèle de route.

Les chiffres !

Place aux chiffres : sous le capot, nous retrouvons le 2 litres maison, gonflé par un gros turbo et rendu plus endurant avec un équipage mobile en acier forgé. Le tout développe la bagatelle de 380 chevaux et un couple de 451 Nm ! Une sacrée puissance, que Hyundai confie aux 4 roues via un différentiel autobloquant qui assure une motricité optimale. La boîte automatique à double embrayage assure un coup de gaz lors de la descente des rapports. Enfin, pour le spectacle sonore, un échappement à soupapes électriques module la sonorité du 4 cylindres enragé.