PrécédentCertes, ce colossale Q7 est actuellement sorti du catalogue pour des raisons d'homologation. Et les gros SUV hybrides rechargeables sont souvent perçus comme des excuses fiscales. Toutefois, ce Q7 e-tron combine un moteur électrique de 94 kW (128 ch) avec une batterie de 17,3 kWh pour une autonomie de 56 kilomètres, avec un V6 TDI 3.0 V6 de 258 ch pour une consommation raisonnable sur autoroute.
2. BMW 225xe Active Tourer : à partir de 40.050 €
Les Bavarois ont de nombreuses hybrides plug-in dans leur gamme, et c'est le plus petit de ces modèles qui nous a le plus séduits. Pas tant pour son autonomie de 41 kilomètres sur le mode électrique, mais surtout pour ses performances : avec un 0 à 100 km/h en 6,7 secondes, cette BMW 225xe est une voiture aux atouts insoupçonnés !
3. Hyundai Ioniq PHEV : à partir de 34 749 €
Cette Coréenne est disponible en différentes formes et tailles. En tant que voiture entièrement électrique, en tant qu'hybride non rechargeable et en tant qu'hybride rechargeable. Le design de cette Ioniq est moins polarisant que celui de la Prius, alors qu'elle combine un équipement de série étendu avec une autonomie de 63 kilomètres.
4. Kia Optima SW PHEV : à partir de 45.540 €
Cependant, l'hybride coréenne la plus sous-estimée se trouve chez Kia. L'Optima SW est un break familial méconnue et disponible en hybride plug-in. Ce modèle essaie de tirer le meilleur parti de son moteur électrique, ce qui lui donne une autonomie électrique de 62 kilomètres. Il y aura bientôt une mise à jour technique.
5. Mitsubishi Outlander PHEV : à partir de 39 990 €
Un outsider, surtout auprès de nos voisins du Nord. L’Outlander PHEV utilise son moteur à essence principalement comme générateur pour la batterie qui alimente les deux moteurs électriques. Il essaie ainsi de rouler le plus souvent possible à l'électricité. L’autonomie en mode électrique est annoncée à 45 kilomètres. Bien sûr, le moteur à combustion apporte son aide en cas de besoin. Le modèle 2019 a reçu une batterie plus copieuse.
