Elle reprend d’ailleurs le moteur 1.8 l à compresseur, délivrant ici 220 chevaux à 6.800 tr/min et un couple de 250 Nm à 4.600 tr/min. Pour exploiter le tout, Lotus lui associe une boîte manuelle à 6 rapports ! Les 932 kg de la bête ne résistent pas longtemps face à une telle cavalerie : 4,6 secondes pour le 0 à 100 km/h et 225 km/h.

A sa vitesse maximale, ses extensions aérodynamiques (aileron, diffuseur, spoiler…) lui procurent un appui de 125 kg ! Preuve qu’il ne s’agit pas d’un artifice stylistique… Autre spécificité : un arceau rappelle sa vocation première, à savoir, la piste ! Lotus insiste également sur le fait que son dernier bolide peut parfaitement être reconfiguré dans une variante exclusivement « course », car tout est prévu pour, y compris le circuit électrique.