Depuis la Carrera GT et son V10 envoûtant, Porsche s’était tenu éloigné du marché des supercars au tarif mirobolant. Présentée au salon de Genève en mars 2010, la 918 Spyder a signé le retour de la marque sur ce segment très huppé, avec une technologie fracassante en prime : V8 dérivé de la compétition au régime maximal de plus de 9.000 tr/min, technologie hybride rechargeable avec moteurs électrique avant et arrière, 887 chevaux au total, 2,8 secondes au 0 à 100 km/h et 70 g CO2/km. Des chiffres spectaculaires, complétés par un prix qui ne l’est pas moins : environ 750.000 €, hors option ! Aberrant ? Ne le croyez pas, car la 918 Spyder était la moins chère du trio qu’elle composait avec les Ferrar LaFerrari et McLaren P1.