Introduite au salon de Francfort 2015, la nouvelle Mégane est déjà disponible en version GT. Une variante assez sportive, mais qui n’offre ni les performances (205 chevaux seulement), ni le panache d’une authentique version RS. Celle-ci est bien entendu prévue et sera motorisée par un 4 cylindres turbo de 2 litres. La puissance ? Une vaste question, mais nous supposons que les motoristes français approcheront d’assez près la barre des 280 à 300 chevaux.

La grande surprise risque de provenir de la transmission. En effet, Renault devrait remplacer la bonne vieille boîte manuelle par une unité automatique à double embrayage. Un scénario qui a déjà bouleverser les puristes, fans de la Clio RS, elle aussi passée à la boîte auto. Une évolution qui devrait désoler les sportifs purs et durs, mais qui devrait rendre le modèle plus populaire sur certains marchés.