Dario Benuzzi est entré chez Ferrari en 1969. Depuis, il a progressivement grimpé les échelons jusqu’à obtenir le poste très jalousé de pilote-essayeur. Tous les modèles depuis la Dino 246 GT lui sont passés entre les mains, y compris les Formule 1 ! Grand moment de nostalgie : on le voit ici retrouvant les F40, F50, Enzo et LaFerrari sur un circuit qu’il connaît absolument par cœur, celui de Fiorano.

F40

Probablement l’une des plus charismatiques supercars de tous les temps. Produite à plus de 1.300 exemplaires entre 1987 et 1992, elle est animée par un V8 biturbo de 2,9 litres et délivrant 478 chevaux à 7.000 tr/min. Dépassant de peu la tonne, elle atteint les 100 km/h en 4,1 secondes, pour une vitesse de pointe de 324 km/h !

F50

Probablement moins charismatique que la F40, la F50 est également beaucoup plus rare : 349 exemplaires de 1995 à 1997 ! Le V12 atmosphérique chante comme celui d’une Formule 1 et délivre 520 chevaux à 8.500 tr/min. Accusant 1.230 kg sur la balance, elle atteint 325 km/h et franchit la barre des 100 km/h en 3,6 secondes.

Enzo

Comme le dit Dario Benuzzi, on arrive ici au cœur de l’ère moderne. Les 400 exemplaires produits de 2002 à 2004 profitent d’un V12 de 6 litres poussé à 660 chevaux à 7.800 tr/min. La boîte séquentielle rythme les accélérations : les 1.255 kg sont amenés à 100 km/h en 3,4 secondes alors que la belle accuse une vitesse de pointe de 350 km/h !

LaFerrari

Présentée en 2013, la LaFerrari sera écoulée à 499 exemplaires, tous vendus. Ici, la technologie fait un bond en avant, avec un V12 de 6,3 litres aidé par un moteur électrique. La puissance totale atteint 963 chevaux à 9.000 tr/min (sic). Avec une masse identique à celle de l’Enzo, les performances sont d’un autre monde : 2,5 secondes au 0 à 100 km/h et une vitesse maximale de 350 km/h.