Résolument taillé pour la piste, mais homologué pour la route, cet engin de tous les diables est équipé d’un moteur Ford de 2 litres en position centrale arrière et délivrant 200 chevaux sans l’aide de turbo. C’est entendu, il faudra les chercher à hauts régimes ! Grâce à une « colonne vertébrale » en aluminium et d’une monocoque en fibre de carbone, la masse est réduite à 650 kg… Les premiers exemplaires sont attendus pour le début de l’année 2015, à un tarif encore inconnu.