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La BMW Série 5, c’est la grande routière par excellence. Si elle officie au sein d’un segment où la concurrence est rude, elle a néanmoins toujours réussi à tirer son épingle du jeu et ce, grâce à une recette quasiment inchangée depuis le depuis des années 70. Quelle est cette recette ? C’est justement ce que nous allons voir avec vous !
Outre ses versions thermiques et électriques (i5 Touring), la BMW Série 5 Touring est également proposée en une version hybride rechargeable, avec les 530e et 550e. Une hybride rechargeable qui excelle dans presque tous les domaines… à un gros détail près !
Nos espions ont photographié une BMW Série 5 Touring habillée à la fois d’un camouflage et d’un gyrophare de la police !
Le break allemand profitera des mêmes motorisations thermiques, hybrides rechargeables et électriques que les berlines Série 5 et i5.
La berline bavaroise est disponible en version 530e aux 103 km d’autonomie ou en variante 550e xDrive affichant 360 kW (489 ch) et 700 Nm de couple.
Après la M3, ce sera au tour de sa grande sœur, la M5, de profiter d’une variante break.
Sous ses ailes élargies et sa quadruple sortie d’échappement, cette future M5 devrait cacher un V8 hybride rechargeable.
Pour sa nouvelle vie, la BMW Série 5 se décline en version électrique i5 et en hybride rechargeable, le tout sans renier les blocs thermiques essence et diesel.
En plus d’une i5 berline, BMW annonce l’arrivée d’une i5 Touring et même d’une dérivée M Performance entièrement électrique !
La BMW Série 5 E12 est la première voiture de la marque à lancer le principe des « séries ». Mais c’est aussi et surtout, une excellente voiture, parfaitement à son aise dans la circulation actuelle !
Ce n’est pas vraiment une M5, le volant est du mauvais côté, la carrosserie a connu des jours meilleurs et vous n’y trouverez ni climatisation, ni radio ! Pourtant, cette voiture pourrait être un investissement intéressant…
La marque allemande prépare une version encore plus radicale de la M5 Competition. Plus légère et plus puissante, cette CS devrait faire des merveilles sur la piste !
Cette info provient du site BMWBlog.com, généralement bien informé.
Dans la foulée de la Série 5, les versions sportives M5 et M5 Competition bénéficient à leur tour d’une petite cure de jouvence. Et en profitent pour piquer quelques éléments à la grande sœur M8.
Les Série 5 et Série 5 Touring s’offrent un nouveau regard. Mais ce coup de jeune de façade cache bien d’autres nouveautés ! Comme une nouvelle version hybride rechargeable musclée par exemple.
Lors de son lifting qui arrivera plus tard cette année, la BMW Série 5 sera dotée d'un nouveau groupe hybride rechargeable de pas moins de 394 ch !
Vous envisagez de commander une 520 d ? Attendez un peu : dès novembre, BMW lui offrira une hybridation 48 volts. Un coup de pouce électrique pour, à la fois, booster les performances et réduire les émissions de CO2.
Après trois années sur le marché, BMW donne une seconde vie à ses modèles. Ce facelift est appelé « Life Cycle Impulse » par le constructeur bavarois. Bientôt, ce sera au tour de la BMW Série 5 d’en profiter !
La version améliorée de la BMW 530e arrive sur le marché. Grâce à sa nouvelle batterie, son autonomie en mode électrique flirte dorénavant avec les 70 km. En outre, on peut maintenant aussi la commander en 4X4 xDrive.
Malgré son apparence discrète, cette BMW Série 5 ne développe pas moins de 720 ch ! Soit encore… 120 ch de plus que la M5 ! Mais quel est son secret ? Un indice : son nom de code est « Power BEV » !
Frans