Pour la deuxième fois, Volvo met à jour son grand SUV alors que celui-ci foule les routes depuis dix ans. À cette occasion, le modèle voit son design extérieur légèrement évoluer tandis que l’habitacle hérite d’un nouveau système d’infodivertissement. Sous le capot, le chaland pourra opter pour deux mécaniques à essence connues (B5 et T8). De quoi lui permettre de rester dans le coup face à la concurrence ?
Volvo prolonge la carrière de son grand SUV XC90 avec ce nouveau millésime modernisé. Et ce tant en hybride léger 48 volts B5 qu’en hybride rechargeable T8.
Le XC90 mérite-t-il toujours qu’on s’y intéresse alors que l’EX90 100 % électrique pointera prochainement le bout de son nez ? La réponse au volant de la variante T8 hybride rechargeable.
La marque suédoise a déposé une série de brevets à l’European Union Intellectual Property Office sous le nom de EXC90…
Lors d’une interview, le CEO de Volvo, Hakan Samuelsson, a indiqué que l'avenir des marques premium passe forcément par l’électrique.
La prochaine génération de la Volvo XC90 arrivera en 2022 et profitera d’une version électrique.
Volvo présente la version restylée de son SUV amiral XC90. Un millésime 2020 qui hérite, notamment, de nouvelles mécaniques électrifiées siglées « B », tant en essence qu’en diesel.
Volvo se donne les moyens de concurrencer les ténors du marché. Ce T8, c’est le joyau poli de la gamme XC90. Un haut de gamme annoncé à environ 80.000 € et qui devrait donner des sueurs froides à Mercedes, Audi et BMW. Le Suédois aurait-il les yeux plus gros que le ventre ?