L’Espace est arrivé sur le marché en 1984, une petite année après le Chrysler Voyager américain, mais bien avant ses concurrents européens. Le concept originel provient de la société française Matra, qui l’avait d’abord proposé à Peugeot avant d’aller frapper à la porte de chez Renault pour lancer la production de cette grande voiture familiale. Après des débuts difficiles (3.000 ventes seulement la première année), l’Espace a gagné du terrain avant d’atteindre le succès : 1.245.000 exemplaires ont été produits sur les 4 générations du modèle. En octobre, au salon de Paris, Renault présentera la 5^e génération de l’Espace.

Nous revenons ici sur 3 dérivés très particuliers du Renault Espace.

Espace F1

Renault F1 et Matra présentaient en 1994 une variante Formule 1 de l’Espace II. Ce prototype unique fêtait les 10 ans de l’Espace et des activités de Renault en F1. De l’extérieur, il ressemble à un Espace fortement tuné, mais sous la carrosserie en fibre de carbone se cache un moteur V10 de F1, disposé en position centrale arrière et développant 800 ch. De quoi propulser ce monospace de 0 à 100 km/h en 2,8 s !

Sbarro Espider

Des étudiants de l’école automobile Espera Sbarro ont créé en 1998 un Espace sans toit ni pare-brise. Renault a donné quelques conseils pour le développement de l’engin et Matra s’est occupé de la production. Cet Espider (c’est son nom…) à 5 places rappelait les victoires de Matra aux 24H du Mans. Mais le concept n’a malheureusement pas connu de suite.

Avantime

D’accord, ce n’est pas un véritable Espace mais c’est un dérivé du grand monovolume. Lorsque Matra n’a plus pu produire l’Espace III, l’entreprise a lancé cet Avantime, une sorte de coupé-monospace. Malheureusement, le lancement a connu beaucoup de retard et les chiffres de ventes ont chuté. L’Avantime a donc quitté le marché après moins de deux ans et une production de 8.450 exemplaires. Celui qui possède un Avantime roule donc dans un collector…

Bon à savoir : ces modèles particuliers sont exposés dans le musée Matra, à Romorantin-Lanthenay, en France.

Le Top 3 des Renault Espace les plus bizarres !

Le grand monovolume de Renault souffle cette année ses 30 bougies ! On revient pour l’occasion sur trois interprétations très spéciales du modèle.

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