Pour l’instant baptisée « F12 M » en interne, cette Ferrari ne devrait toutefois pas opter pour une solution hybride, comme certaines rumeurs le suggèrent. Cette technologie sera sans doute introduite sur la future génération de V12.
Près de 800 chevaux !
Cette F12 M devrait profiter de l’expérience acquise avec la F12 Tour de France, dont la production fût limitée à 799 exemplaires. Cela signifie que la puissance du V12 situé en position centrale avant, pourrait se voir gonflée jusqu’à 770 chevaux ! Le système de roues arrière directrices pourrait également être introduit.
Turbo ou atmo ?
Enfin, il nous reste à savoir si Ferrari osera prochainement introduire un système de suralimentation sur ses V12. Les modèles les plus prestigieux de la marque (GTC4Lusso et F12) suivront-ils la voie tracée par les modèles California T et 488 GTB ?