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Depuis la fin de la Seconde Guerre Mondiale, le haut de gamme et les marques françaises, c’est un peu une histoire à la « je t’aime, moi non plus ». Bien sûr, il y eu quelques flamboyantes exceptions, mais ces dernières années surtout, les quelques incursions des généralistes de l’Hexagone sur le marché premium se sont soldées par de cuisants échecs. Ce facelift de la DS5 est donc une tentative pour remettre le premium français sur pied !
De Citroën Berlingo vertoont veel gelijkenissen met een trouwe labrador: je kent die snoet door en door, hij tekent altijd present en laat je niet gemakkelijk in de steek.
Ne vous fiez pas à son allure globalement inchangée. La Citroën C4 connaît de vrais changement qui, vous l’aurez sans doute remarqué, ne se voient quasiment pas de l’extérieur, comme de nouvelles motorisations et un système multimédia remanié. Est-ce suffisant pour raviver la flamme ?
S’ils se concentrent aujourd’hui sur les voitures populaires, nos voisins du Sud ont longtemps été incontournables dans le secteur du luxe, principalement avant-guerre. Petit retour sur les 5 plus belles carrosseries françaises…
Ne dites plus « Citroën DS », mais « DS » tout court. Il s’agit désormais d’une marque à part entière, et non d’un label. Le signe d’un retour au premium qui s’accompagne d’une série d’investissements : les Citroën et les DS ne partageront plus le même sol, les DS auront droit à leur propre écrin !
Il n’y a pas que les DS3 et DS4 qui s’offrent une mise à jour ; la C4 évolue également. Au programme : des feux redessinés, ainsi que de nouvelles technologies et moteurs.
Avec ses grands yeux ronds qui semblent étonnés de découvrir un monde qui ne lui ressemble pas, la plus petite des Citroën intrigue. Pourtant, elle partage de manière très rationnelle, une immense majorité de ses composants avec deux autres copines : la Peugeot 108 et la Toyota Aygo. Qu’a-t-elle pour elle, cette petite C1 ?
Originales, décalées, uniques en leur genre, les Citroën ne laissent pas (plus) indifférent. La C4 Cactus a montré la voie du renouveau et ce n’est pas fini ! Entretien avec Alexandre Malval, à la tête du design Citroën, qui nous en dit un peu plus sur le futur…
Enfin ! Citroën choque, étonne et surprend à nouveau sa clientèle : le C4 Cactus renoue avec une longue tradition d’originalité en se présentant comme un petit crossover particulièrement audacieux ! Et à l’usage ?
Citroën a développé un nouveau cross-over compact: le C3-XR. Vous vous demandez sans doute pourquoi le constructeur français développe un nouveau modèle du même segment que le C4 Cactus, peu de temps après son lancement. La réponse est à chercher en Chine…
Citroën demande l’avis du public pour savoir s’il désire une variante baroudeuse de la nouvelle C1. Cette version est déjà pratiquement prête et son prototype sera exposé lors du salon de Paris.
Au salon de Paris, Renault et Peugeot ne sont pas les seuls à présenter des concepts ultra sobres ! Leur compatriote Citroën s’adonne également à cet exercice, avec une C4 Cactus à la consommation annoncée à seulement 2 l/100 km.
Ne dites plus Citroën DS, mais DS tout court. La ligne forme en effet aujourd’hui une marque à part entière. Citroën/DS a présenté un nouveau prototype de berline compacte au style plutôt particulier : la Divine DS.
Vous n’allez pas y croire… Sébastien Chardonnet, c’est son petit nom, a offert un spectacle digne de ce nom aux spectateurs ! Lors du rallye de Finlande comptant pour le championnat du monde des rallyes, notre pilote de 25 ans s’est fait une belle frayeur, mais son sang-froid lui a permis d’éviter la catastrophe…
Après neuf ans et plus de 780.000 exemplaires produits, la C1 s'efface pour laisser place à la nouvelle C1. Pas question de révolution: la nouvelle C1 partage toujours ses entrailles et sa chaîne de production tchèque avec la Toyota Aygo et la Peugeot, devenue 108 pour l'occasion.
Enfin! Enfin, Citroën joue un peu d'audace! Il faut bien admettre qu'après la Traction, la 2CV, la DS, la Méhari, la SM ou même l'utilitaire HY, le citroëniste acharné (chevronné?!) a mangé son pain noir avec des bagnoles aussi banales qu'insipides. Vous auriez eu envie, vous, d'une Visa, d'une ZX, d'une Xsara ou d'une C5…? La roue tourne, heureusement! Les responsables du groupe PSA ont enfin compris qu'ils avaient mieux à faire que de mettre en concurrence constante les deux marques du groupe, une politique qui a bien failli coûter son âme à la marque créée il y a 95 ans par l'inventif André Citroën. Avec la C4 Cactus, Citroën apporte un peu de piquant à un segment C pétri de conformisme. C'est rafraîchissant et ça fait du bien!
Citroën n’en finit plus de faire les yeux doux au marché chinois ! Voici le C-XR Concept, un projet de SUV issu de la collaboration entre Citroën et Dongfeng, le premier du genre d'ailleurs. Le but ? Conquérir un marché chinois en pleine expansion !
L'époque veut ça: de plus en plus de constructeurs voient leurs motorisations à la baisse, avec des quatre cylindres qui remplacent les six, ou des trois cylindres plutôt que des quatre. Une punition? Pas vraiment, non! Ces "petits" moteurs trois cylindres concentrent dans leurs trois gamelles le meilleur de la technologie actuelle, de quoi affronter la route (et l'avenir!) avec sérénité!
Une voiture amusante et bon marché à l’usage : voilà comment Citroën profile la nouvelle C4 Cactus. Ce petit SUV possède quelques caractéristiques uniques, comme les coussins d’air à l’extérieur des portes ou un airbag passager dans le toit !
Frans
