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Peugeot 402 Andreau : la berline “éco” des années 30
Les préoccupations relatives à la consommation de carburant ne sont pas si récentes que l’on pourrait le penser. Au début des années 30, la crise économique frappait l'industrie automobile de plein fouet. Les ventes étaient alors en chute libre et les véhicules carrés qui sévissaient alors n’avaient plus la cote. Leur profilage de boîte à chaussures les faisait exagérément consommer une essence devenue onéreuse. C'est alors qu'arriva le courant des véhicules aérodynamiques qui prît forme outre-Atlantique avec la spectaculaire, mais pas forcément esthétique, Chrysler Airflow. La réaction française n’allait pas tarder…
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la SWite d’une lignée à succès !
Pour continuer la "succes story" de cette berline moyenne, voici qu'apparaît la version break. Cette version peaufine avec bonheur le concept inauguré par la 307 SW à savoir, efficacité, luminosité et modularité.
La polyvalence comme mot d’ordre
Les marchés des ludospaces et utilitaires légers n’ont cessé de progresser ces dernières années. Les ventes en hausse constante n’ont pourtant pas dissuadé le groupe PSA de renouveler leur offre sur ce marché. Aux côtés du nouveau Berlingo de Citroën, Peugeot offre donc le nouveau Partner, disponible tant en VU qu’en ludospace.
numéro gagnant
La 308, commence tout doucement à s’installer dans notre paysage automobile. Déjà essayée en version 2.0 HDi, nous revenons ici sur deux motorisations « milieu de gamme », d’une cylindrée de 1.600 cm³, l’une essence, l’autre diesel.
