Dagelijkse nieuwsbrief
We brengen je dagelijks het beste autonieuws
Wekelijkse nieuwsbrief
We brengen je wekelijks het beste autonieuws
Geen betere manier om de evolutie van de Hyundai i30 samen te vatten dan door de drie generaties naast elkaar te zetten. Een opmerkelijke evolutie, want de Koreanen krijgen het succesrecept in het hypercompetitieve C-segment natuurlijk niet cadeau. Hebben ze nu de juiste formule gevonden?
Enkele dagen geleden kregen we nog een teaserfoto doorgestuurd, vandaag gaat het doek er volledig af: de Hyundai i30 Wagon is het tweede van vier modellen in de i30-familie.
De wereldpremière is voorbehouden voor de mondiale hoogmis van de auto-industrie: het salon van Genève. Voorlopig stuurt Hyundai deze teaserfoto van zijn nieuwe break als zoethoudertje de wereld in.
Dit is de sportiefste Koreaan. Deze conceptcar van een racewagen kondigt een productiewagen aan die gebaseerd is op de Hyundai i30. En de kenmerken zijn veelbelovend!
Hyundai licht het doek van zijn gloednieuwe i30. Een belangrijk model voor het merk, dat niets aan het toeval overlaat. De i30 gaat op jacht naar een model dat ongenaakbaar wordt gewaand, en is daarom specifiek ontworpen voor Europa.
Met de aankondiging van een “N”-divisie binnen zijn gamma, voor krachtige auto’s, wil Hyundai Ford en VW van antwoord dienen. Hun ST- en GTI-modellen zijn referenties in hun segmenten.
Met de toekomstige i30 mikt Hyundai meer dan ooit op de Europese markt. Het Koreaanse merk kondigt aan dat de toekomstige generatie, die in september wordt voorgesteld, zowel ontworpen, ontwikkeld als getest is in Europa.
De Hyundai i30 Turbo is niet meer dan een voorsmaakje van de ambities van het Koreaanse merk. Sterker zelfs, Hyundai werkt momenteel aan een straatversie van de bolide die aan het WRC deelneemt. Zijn naam? De i30 N!
Dit Zuid-Koreaans alternatief voor de Golf heeft veel troeven. Hyundai stelde voor om die nog eens te ontdekken in de gefacelifte versie van de i30, nu ook verkrijgbaar in een pittige Turbo-versie.
De cirkel is rond. Hyundai vervolledigt het i30-gamma met de ultieme variant: de driedeurs. Of noem het de coupé, al is dat niet zijn officiële naam. De allures zijn resoluut sportief, nu nog zien of deze schijn bedriegt.
In Zuid-Korea leert men snel en goed. Vergeet de saaie Pony en andere ‘rijmachines’ van twintig jaar geleden. Hyundai mag de beste Europese constructeurs recht in de ogen kijken en leert ze zelfs een lesje. Een goed voorbeeld is deze compacte berline i30, die jacht maakt op de Golf, Mégane en andere Astra’s. Met resultaat: de groep van Hyundai en Kia staat op vijfde plaats in het klassement van grootste autoconstructeurs van de wereld.
Het is helemaal geen verloren zaak: Hyundai blijft geloven in Europa en ontwikkelt zelfs specifiek modellen voor ons. En daar mogen we blij om zijn, want de nieuwe i30 heeft krachtige argumenten om zich te meten met de groten. Vooral nu ook de breakversie gepresenteerd is, die simpelweg Wagon gedoopt werd.
Het C-segment is het tweede grootste in België en het grootste in Europa; Hyundai kan het dus niet links laten liggen. Terwijl de eerste i30, die in 2007 gelanceerd werd, een redelijk succes kende en opklom tot de zesde plaats in zijn segment, legt de nieuwe i30 de lat nog hoger en mogen de vaste waarden hun borst nat maken. De nieuwe i30 werd voor en door Europeanen ontworpen in het ontwikkelingscentrum in Rüsselsheim en rolt in Tsjechië van de band.
in een tijd waarin de brandstofprijzen de pan uitswingen, de groene beweging komt opzetten en er in het algemeen een autofoob klimaat heerst, is het opmerkelijk dat de SUV's nog altijd de wind in de zeilen hebben. Maar zijn SUV's echt zo dorstig als hun imago laat uitschijnen? De Hyundai ix35 1.7 CRDi geeft het antwoord.
De i30 brengt brood op de plank bij Hyundai. De compacte middenklasser is gestileerd, goed uitgerust en ook nog eens beter gewaarborgd dan om het even welke Europeaan. Om op gelijke voet te blijven met de concurrentie van het Oude Continent, krijgt hij een nieuwe versie die milieuvriendelijker is: Blue Drive. Tegelijk ondergaat de esthetiek een kleine opfrisbeurt.
Sportieve auto’s een groen tintje geven of omgekeerd: het is moeilijk te realiseren, maar de droom van heel wat gepassioneerde bestuurders. In het C-segment waagt Hyundai zich als eerste op dit terrein met de i30 EcoSport. Die bewijst dat ecologische wagens niet per se saai zijn om mee te rijden.
Frans
