Le traitement de la carrosserie indique que la voiture sera plus aérodynamique que jamais. De nouveaux boucliers s’accompagnent de nouveaux phares, mais le style général reste inchangé. Ce qui est heureux ! A l’arrière, outre le pare-chocs redessiné, on remarque la double sortie centrale de l’échappement.
Sous le capot, quelques bruits de couloir annoncent l’arrivée de moteurs turbo pour toute la gamme, GT3 exceptée ! Mais quand les Boxster/Cayman s’en remettront à un 4 cylindres, la 911 préservera le 6 cylindres à plat. Les puristes seront ravis !
Les changements dans l’habitacle seront, quant à eux, probablement les plus évidents. Outre le volant hérité de la 918 Spyder, on relève un nouveau système multimédia à l’écran élargi.