Audi célèbre le 25ème anniversaire de sa lignée sportive RS avec cette édition limitée élaborée sur base de son break explosif RS 4 Avant. Mais pense aussi aux clients qui préfèrent les lignes sensuelles de la RS 5 Sportback !

Le break A4 Avant actuel n’est plus tout jeune, mais sa ligne classique traverse bien le temps. Voyons si ses prestations le maintiennent dans le rang face à une concurrence nettement plus récente.    

L’A4 actuelle n’est plus toute jeune, mais sa ligne classique traverse bien le temps. Voyons si ses prestations la maintiennent dans le rang face à une concurrence nettement plus récente.  

Avec ses lignes plus profilées et ses « yeux » démonstratifs, la future génération d’Audi A4 Avant entend envoyer des œillades aguicheuses…

Grâce notamment à une suspension, la sonorité et un différentiel retravaillés, les RS 4 et RS 5 sont désormais plus attachantes que jamais !

Audi décline ses RS 4 Avant et RS 5 en versions Competition et Competition Plus. De quoi décupler les sensations de conduite pour les plus exigeants.

Combien de marques dérivent-elles leurs berlines familiales hyper athlétiques en break? La BMW M3? Pas en Touring. L'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio? Pas en break. Il reste donc la Mercedes-AMG C 63. Et cette Audi RS4 Avant.

Bref retour en arrière: 1993, le « Kaiser » Ferdinand Piëch décide de tailler des croupières aux BMW M3 et autres Mercedes AMG C36 Ce sera l'Audi RS2, la version sportive de l'Audi 80 qui servira de base, en version Avant. Châssis remanié , greffe d'un 5 cylindres de 315ch, d'une transmission Quattro et d'éléments Porsche tels que les roues, les étriers de freins, les rétroviseurs, L'Audi RS2, construite chez Audi, est terminée chez Porsche, ce qu'atteste le badge collé sur la malle arrière: RS2 "by Porsche"!

Encore du neuf sur le stand Audi à Francfort, avec la présentation en première mondiale de la nouvelle RS4 Avant. Avec 450 ch et 600 Nm de couple, c’est bien sûr la plus costaude de la gamme A4…