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Ou du moins ne convainc pas l’agence américaine chargée d’homologuer les véhicules. Selon ses critères, l’autonomie réelle de l’Audi e-tron n’atteint pas les 417 km promis en Europe. Elle ne dépasse même pas les 330 km. Ce qui est beaucoup moins que… la Tesla Model X équivalente !
Oubliez la précédente citadine : la nouvelle Audi A1 est une voiture de ville sportive qui s'inspire visuellement de l’univers du rallye. Nous avons fait l’essai de la version essence 1.0 turbo de 116 ch. Ou selon Audi, de la 30 TFSI.
Nos photographes ont surpris un prototype de la prochaine Audi RS6 Avant sur le circuit du Nürburgring. Selon la rumeur, deux versions seraient disponibles, en ce compris une version hybride.
Après sa disparition temporaire, la version carburant au CNG de l’A3 Sportback revient dans le catalogue Audi. Bonne nouvelle : elle en profite pour s’équiper d'un troisième réservoir de gaz.
Encore présenté à l’état de concept, le Q4 e-tron arrivera bien sur le marché à la fin de l’année prochaine. Ce petit frère plus abordable de l’actuel SUV e-tron sera alors déjà le 5ème modèle électrique du catalogue Audi.
Après sept années de service, l'Audi A3 devra bientôt être remplacée. Le nouveau modèle sera dessiné plus finement et sera rapidement disponible en version S3, comme le montrent ces photos.
Mise momentanément entre parenthèses, l’hybridation rechargeable revient en force chez Audi. Cette technologie baptisée dorénavant « TFSI e » sera proposée sur les Q5, A6, A7 Sportback et A8.
On a l’impression que c’était hier qu’Audi présentait sa dernière génération d’A5. Pourtant, le lancement du coupé allemand remonte déjà à trois ans. Dans les coulisses, c’est donc déjà l’heure de préparer son restylage.
Le SQ5 TDI revient sur les devants de la scène. Un retour en grâce pour ce SUV sportif carburant au diesel, placé sous le signe de l’hybridation.
Audi travaille sur une version coupé de son Q3 depuis quelque temps déjà. Une version RS de 400 ch est également prévue, comme le suggèrent ces images.
Audi a lancé un défi à son SUV électrique e-tron : gravir une pente enneigée à… 85% !
Uniquement proposé en 50 TDI lors de son lancement, le Q8 est dorénavant aussi proposé en 45 TDI et 55 TFSI. Deux nouveaux V6 qui permettent de diminuer, un peu, le tarif de l’exclusif SUV coupé.
Audi dévoilera à Genève le concept Q4 e-tron. Un concept qui préfigure un SUV électrique de série plus abordable que l’actuel grand SUV électrique e-tron. Et dont l’arrivée est déjà confirmée pour la fin 2020.
Après les TT et TTS, la TT RS s’offre aussi une cure de jeunesse. Si son style se modernise, on se rassure surtout d’apprendre que l’explosif cinq cylindres en ligne répond toujours bien à l’appel sous le capot !
Après une longue carrière, l’Audi Q3 nous revient entièrement modernisé. Et donc prêt à rivaliser avec ses plus récents concurrents, à l’instar du Volvo XC40 ?
Le modèle est à l'étude depuis un certain temps, mais il n’a toujours pas été commercialisé : un dérivé coupé du très populaire Q3. Mais maintenant que celui-ci a été complètement remis à neuf, ce Q3 Sportback pourrait enfin montrer le bout de son museau.
C’est sans doute la fin d’une époque : une supercar au moteur atmosphérique en position centrale arrière. Profitons-en tant que l’Audi R8 propose un V10 !
"Ce que BMW et Mercedes font, nous pouvons le faire aussi", ont-ils certainement pensé chez Audi. Les voici donc eux aussi, avec un SUV coupé dans leur gamme, sous la forme de cet Audi Q8.
Après une carrière d'environ trois ans, l’Audi A4 va profiter d’un premier lifting. On s’attend surtout à une allure rafraichie !
Vous cherchez un SUV moyen premium mais vous n’arrivez pas à choisir entre la rigueur germanique de l’Audi Q5 et le charme scandinave du Volvo XC60 ? Alors nous les confrontons pour vous, avec leur mécanique diesel d’entrée de gamme.
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