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Les Total 24 Hours of Spa sont de nouveau en vue ! Et la bonne nouvelle, c’est que vous pouvez en faire partie ! Avec Audi, nous offrons une place de copilote dans une Audi R8 Spyder lors du défilé officiel des pilotes. Et nous rajoutons à ça un ticket duo pour les courses pendant le week-end !
La compacte aux anneaux sera très bientôt renouvelée. Voici ce que l’on sait déjà sur elle…
Elle est à même d’atteindre une vitesse de… 325 km/h !
La nouvelle S8 reste fidèle à l’essence, mais affiche un couple camionnesque.
Le plus grand SUV du catalogue Audi reçoit une profonde mise à jour. Cette nouvelle version, modernisée des phares aux moteurs en passant par sa planche de bord, arrivera dans les concessions dès la mi-septembre.
Pour animer la nouvelle version sportive S de son Q8, Audi a développé le bloc diesel le plus puissant du marché européen… En plus de ses 435 ch, ce V8 TDI micro-hybride développe aussi 900 Nm dès 1.250 tr/min !
Le Groupe Volkswagen a des journées bien remplies. Après les VW Golf et Skoda Octavia, l'Audi A3 est la troisième berline compacte à être renouvelée. D'après ces photos, elle est quasiment prête !
Avis à ceux qui ne le savaient pas encore : le tout premier SUV électrique d'Audi, l'e-tron, est assemblé dans notre pays. Vous vous demandez comment il se comporte sur les routes de notre pays ? Nous aussi.
Même si la famille de SUV d’Audi ne cesse de s’étoffer, le constructeur allemand n’en oublie pas les amateurs de breaks à tout faire. La nouvelle version Allroad du grand break A6 prépare son retour dans les concessions.
Décliner des modèles S sportifs depuis ses SUV ? Audi prend l’habitude. L'e-tron tout électrique n'échappe pas non plus à ce traitement, comme le suggèrent ces photos du Nürburgring.
Si le mariage d’un TDI avec l’étiquette S ne surprend plus dans l’univers des gros « Q » d’Audi, l’association entre un bloc diesel et les sportives S6 & S7 est plus surprenante. Mais finalement plutôt intéressante ?
Audi lance une version S de son SUV le plus compact, le Q2. Avec 300 ch à l'avant de ce SQ2, comment celui-ci se comporte-t-il?
Après son court épisode à essence, le SQ5 renoue avec son bloc V6 TDI. Mais en profite pour le saupoudrer d’électricité pour mieux en maîtriser les émissions… tout en boostant ses performances !
Audi est sur tous les fronts. Des SUV compacts comme le Q2 et ce Q3 aux mastodontes comme le Q8 et l'e-tron : le constructeur allemand sait où trouver le profit. Nous avons fait l’essai du Q3.
Le SUV Q5 hérite d’une mécanique hybride rechargeable. Baptisée Q5 55 TFSI e quattro, cette version peut dorénavant être commandée en Belgique à partir de 61.500 €.
Deux SUV se partagent le rôle de porte-drapeau chez Audi : le coupé Q8, exclusivement animé par des moteurs V6 3.0 l, d’un côté. Et l’inédit e-tron, exclusivement proposé en version électrique, de l’autre. Mais quels sont les avantages… et les inconvénients de l’un par rapport à l’autre ?
Pour ne pas perdre pied face à la nouvelle BMW Série 3, sa principale rivale, l’Audi A4 bénéficie d’une refonte complète. Son style mais aussi son équipement et ses mécaniques s’offrent une importante cure de jouvence.
Après les SQ5, S5, S6 et S7, c’est maintenant au tour des S4 et S4 Avant de troquer leur bloc à essence contre un V6 TDI ! Un moteur diesel qui n’a toutefois pas à rougir de ses prestations grâce au coup de pouce de l’électrification !
Après qu'Audi ait installé un moteur diesel sur les S6 et S7, c'est maintenant au tour de la S5. Le coupé reçoit le même TDI « mild-hybrid » sous le capot.
Audi présente les versions sportives S6 et S7 de ses grandes routières. Surprise : elles n’accueillent plus un moteur à essence sous leur capot mais un V6 3.0 TDI dopé par un compresseur électrique. De quoi mêler performances sportives et sobriété ?
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