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La marque aux chevrons a amorcé un nouveau virage. Avec la C4, elle nous a fait oublier les lacunes de finition parfois rencontrées auparavant. Authentiquement Citroën, la C4 fait un réel effort en qualité perçue. Avec, en prime, de petits atouts technologiques.

La première génération C5 manquait de look. Neutre et classique, elle passait presque inaperçue. Le scalpel de la chirurgie esthétique a cassé le manque d’image avec une calandre plus sensuelle et des optiques arrière en boomerang. La console centrale a aussi été revue.

La petite Citroën existe en version boostée à la taurine. La C2 VTS héberge un bloc 1.6 16V de 125 chevaux. Cette puissance est dévoilée par des ajouts esthétiques comme un becquet arrière, une canule d’échappement chromée et des jantes spécifiques. Une vraie p'tite bombe.

La C4 est un condensé d’innovations. De fait, Citroën a décidé de mettre le paquet pour son milieu de gamme. Déjà il y a le look différencié. Si à l’avant le style est identique, l’arrière du coupé et de la berline sont vraiment très distincts.