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Objectif : Torpiller les Teutons !
A l’instar d’un certain Spitfire qui a donné du fil à retordre aux Messerschmitt lors de la seconde guerre mondiale, Jaguar se met en tête de ne plus jouer les sympathiques figurants sur le marché des berlines premium. La solution pour y arriver ? Descendre en gamme… Et en profiter, au passage, pour relifter toute la gamme ! La Queen Mum, c’est fini, place à Kate Middleton !
L’inévitable évolution !
50 % ! C’est la marge de progression des ventes de XF en Europe, avec l’arrivée de ce nouveau moteur diesel ! C’est dire l’importance de ce modèle… Toutefois, les fervents défenseurs de la noblesse du félin risquent de faire la moue en constatant que ce rustre 4 cylindres partage ses origines avec de populaires Peugeot et Citroën ! A raison ?
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Lady en tenue de sport
En Grande-Bretagne, certaines traditions sont inoxydables : la relève de la garde, les bus à double étage, les curiosités culinaires et j’en passe... Pourtant, ce pays d’apparence conservatrice est également capable de bousculer le folklore, de rompre totalement avec le passé pour mieux dérouter le curieux… Ainsi, les cabines téléphoniques rouges disparaissent au profit de l’i-Phone et la Jaguar XJ subit une métamorphose totale !
Félin bridé, mais fiscalement intéressant
Signant le renouveau de la firme au félin bondissant, la XF incarne toute la philosophie qui a fait la renommée de la marque, mais rajoute une bonne louche de haute technologie. A sa sortie, les critiques allaient principalement vers sa motorisation diesel, certes très raffinée, mais manquant de punch pour concurrencer valablement les intrépides teutonnes. Il n’a pas fallu attendre longtemps avant que Jaguar ne dégaine un nouveau moteur, avec des puissances nettement relevées ! Mais voilà, c’était trop pour la Belgique, flanquée d’un régime fiscal pénalisant lourdement cette débauche de puissance. Revoici une réponse de Jaguar, avec un 3 litres diesel revu à la baisse dans sa cavalerie !
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