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Avant l’éclosion de sa famille électrique EQ actuelle, Mercedes avait bien sûr déjà tenté l’aventure de l’électromobilité avec plusieurs concepts expérimentaux. Comme avec cette 190 Elektro disposant déjà de deux moteurs électriques.

À quelques exceptions près, de plus en plus de constructeurs automobiles semblent abandonner la technologie de la pile à combustible.

Dans ses dernières volontés, l’homme a préféré sa berline à un cercueil

Certains crieront au scandale quand d’autres tomberont amoureux de cette invraisemblable création signée Hartge. Fondée en 1971, cette officine s’est vite taillé une réputation en dopant les petites BMW de solides mécaniques… Mais ce préparateur d’outre-Rhin ne s’est pas limité à cette niche, comme le prouve ce « Frankenstein » !

Que faire en tant que constructeur de voitures de sport, lorsque les normes d'émissions deviennent de plus en plus strictes ? Vous passez à la propulsion électrique…

À partir d’avril, le système de communication MBUX de Mercedes va intégrer quatre nouvelles fonctions. Comme celle d’astrologue ou de meneur de jeu ! Et non, ce n’est pas un poisson !

A vrai dire, c’est surtout l’équipement qui profite d’un sérieux coup de jeune…

Le constructeur présente des photos d’un prototype en cours de développement dans le Grand Nord.

Oubliez la Mercedes 300 SL. Certes très désirable, le coupé aux portes « papillon » ne vaut qu’une petite fraction du prix de cette 710 SS. Estimée à 8 millions d’euros, cette voiture est l’une des plus incroyables machines d’avant-guerre. Elle sera mise aux enchères le 7 février prochain par la maison Artcurial, lors de sa vente parisienne en marge du salon Rétromobile.

Plusieurs médias affirment que Mercedes doit réduire la production de son SUV électrique, l’EQC, en raison d'une pénurie de cellules qui composent les batteries. La marque dément, mais des sources internes continuent de confirmer l'histoire.