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Fashion-victim par excellence, la Mini s’apprécie principalement quand on la prend avec une kyrielle d’options et « convenablement » motorisée ! Mais même quand on se la joue chic et branché, il y a parfois une petite part de raison qui intervient dans le choix ! Raison d’être de cette Cooper SD, version mazoutée de la Cooper S, le haut de gamme Mini. Au programme, du punch, mais aussi de la sobriété !
Rude pari que de créer une gamme à partir du concept "Mini" hérité de sa glorieuse aînée! Si le cabrio paraît assez naturel et le Clubman évident, il en va tout autrement quand il s'agit de proposer un SAV de quatre portes, quatre roues motrices, quatre mètres de long! Depuis sa renaissance en 2001, la marque Mini a vendu 1,7 millions d'unités dans plus de 80 pays, ce qui n'est pas si mal avec un seul modèle, accompagné de quelques variantes. Mais les perspectives d'expansion ne peuvent passer que par un élargissement de la gamme et la création de nouveaux modèles ne venant pas cannibaliser ceux existant.
Présenté fin d’année dernière, la Mini One D développe 90 ch, issus du bloc HDI de la Cooper D. Un déficit de 20 ch, certes, mais proposé 3.000 € moins cher. Le jeu en vaut-il la chandelle?
C’est au festival "Mini United" tenu l’an dernier sur le circuit de Silverstone que furent présentées la Mini Camden et la Mini Mayfair, deux séries limitées célébrant les cinquante ans de la Mini. La production de ces deux modèles est volontairement limitée à un an, avec trois motorisations disponibles, soit celles des Cooper S, Cooper & Cooper D.