Combien coûte le Volvo XC40 idéal ?
Le Volvo XC40 est un véritable produit « *Made in Belgium* » et reste très populaire auprès des automobilistes belges. Mais combien coûte un modèle bien équipé en 2024 ?
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Le Volvo XC40 est un véritable produit « *Made in Belgium* » et reste très populaire auprès des automobilistes belges. Mais combien coûte un modèle bien équipé en 2024 ?
Volvo a équipé son modèle le plus populaire, le XC40, d'un moteur électrique plus efficace sur le train arrière. En pratique, le gain est-il réellement perceptible ?
Grâce à cette mise à jour, Volvo propose une… propulsion pour la première fois depuis 25 ans !
En 2021, le Volvo XC40 était le deuxième modèle le plus vendu en Belgique. En Flandre, à Bruxelles et auprès des utilisateurs professionnels, c’était même le plus populaire ! Avec le lancement d'une version 100 % électrique à moteur unique, plus abordable, sa popularité ne fera qu'augmenter dans le segment des VE !
En collaboration avec une compagnie de taxis suédoise, Volvo teste la faisabilité de la recharge sans fil des voitures à Göteborg.
Le SUV suédois reçoit un facelift de mi-carrière, mais les évolutions esthétiques et technologiques sont pour le moins minimes.
Bonne nouvelle : le XC40 Recharge est dorénavant aussi disponible dans une version équipée d’un seul moteur. De quoi sensiblement diminuer le prix d’accès de ce SUV électrique fabriqué en Belgique. Mais sans handicaper son autonomie.
L'Agence américaine de l'environnement estime que l’autonomie de la Polestar 2, et de la Volvo XC40 Recharge P8 AWD, est bien inférieure à celle homologuée par le cycle européen WLTP.
Volvo a démarré la production du XC40 Recharge P8 AWD dans son usine de Gand, en Belgique.
Avant d’étrenner la propulsion électrique pure dans le catalogue Volvo, le SUV compact XC40 s’est aussi converti à l’hybridation rechargeable. De quoi baisser le ticket d’entrée de la technologie chez Volvo. Mais tout en en conservant les avantages pratiques ?
On sait maintenant combien coûte le plug-in le plus abordable de la gamme Volvo.
Volvo proposera bientôt une seconde mécanique hybride rechargeable (un peu) moins musclée, mais toujours dotée de la même batterie, sous le capot de son SUV XC40.
Volvo a dévoilé le prix de sa première voiture électrique de grande série : le XC40 Recharge. Un prix plutôt premium !
Volvo présente la version électrique de son SUV compact. Baptisé Recharge, ce XC40 dispose d’une batterie de 78 kWh lui assurant plus de 400 km d’autonomie.
Dans un long communiqué traitant de la sécurité de son futur XC40 électrique, Volvo annonce que le modèle inaugure une nouvelle plate-forme électronique modulaire.
Avec le T5 Twin Engine, Volvo a ajouté un tout nouveau groupe hybride plug-in à sa gamme. Le puissant SUV de 262 chevaux utilise un trois cylindres turbo essence de 1,5 l et promet une autonomie électrique de 54 kilomètres.
Le nouveau trois cylindres à essence de la variante T3 a permis de ramener le prix de base du XC40 vers la barre des 30.000 €. Se profile maintenant une version T2 encore (un peu) plus abordable.
Le XC40 sert d’écrin au premier bloc trois cylindres de l’histoire de Volvo. Un « cœur vaillant » qui permet de baisser sensiblement le ticket d’entrée de ce SUV compact premium sans en grever l’agrément de conduite ?
Comment encore se faire remarquer aujourd’hui en tant que constructeur sur le très disputé marché du SUV ? On peut le faire via une prestance classieuse, comme celle du Range Rover Evoque. Ou au moyen d’un prix plancher, comme le Dacia Duster. On peut aussi se distinguer par un style recherché, comme c’est le cas pour ce Volvo XC40, aux angles très marqués. On l’a testé pour vous.
Les
sempiternels SUV premium allemands ont enfin trouvé à qui parler : les
Audi Q5, BMW X3 et autres Mercedes GLC doivent désormais composer avec une
concurrence de challengers nettement plus affûtés que jadis ! Outre les
sportifs Alfa Romeo Stelvio, Jaguar F-Pace et Porsche Macan, ils doivent en
effet affronter les assauts d’un Suédois aux dents longues…