Français
Précédent
Lors de sa présentation en 2020, Maserati prévoyait de lancer une dérivée 100 % électrique Folgore de sa supercar MC20. Cette dernière aurait dû être présentée cette année, mais ne verra finalement pas le jour…
La Maserati MC20 conservera finalement son sublime V6 Nettuno développant actuellement 463 kW (630 ch) et 730 Nm. Selon nos confrères d'Autocar, mais également de Top Gear, la demande pour une Maserati MC20 Folgore — mais également pour une supercar 100 % électrique de manière plus générale — est tout simplement « insuffisante ». À titre d'exemple, Rimac n'a pas encore vendu toutes ses Nevera, bien que le modèle ait été introduit en 2021. Certains concurrents de la marque au trident, tels que Porsche ou encore Lotus, ont également décidé de miser sur des motorisations thermiques. Et l'on ne va certainement pas s'en plaindre, car à la place, Maserati devrait encore améliorer sa MC20 thermique !
Bientôt plus de puissance pour le V6 Nettuno de la Maserati MC20 ?
La Maserati MC20 pourrait donc prochainement profiter d'améliorations que l'on a pu découvrir sur sa récente version GT2 Stradale présentée à Pebble Beach en août dernier. La plus évidente d'entre elles semble être les 10 ch supplémentaires dont profite cette dernière. De quoi permettre à son V6 Nettuno de revendiquer une puissance totale de 471 kW (640 ch) et 730 Nm de couple ! Cette cavalerie supplémentaire permet à la Maserati GT2 Stradale d'abattre le 0 à 100 km/h en 2,8 s et d'atteindre une vitesse de pointe de 324 km/h. C'est un petit kilomètre par heure, mais également un dixième de seconde de moins que l'actuelle MC20.
Les Maserati Quattroporte et Levante 100 % électriques également condamnés ?
Comme à son habitude depuis de nombreuses années maintenant, Maserati est dans le rouge… La marque n'a en effet vendu que 12.000 véhicules l'année dernière contre un peu plus de 20.000 en 2023. Ces mauvais chiffres, ajoutés à l'annulation de la Maserati MC20 Folgore, posent naturellement question sur le futur de la marque italienne au trident. La prochaine Quattroporte, mais également le successeur du Levante devaient en effet eux aussi être 100 % électriques, mais verront-ils finalement le jour comme prévu en 2028 et 2027 ? Seul l'avenir nous le dira…