1. Attention aux voitures mal entretenues
C’est tout le problème des voitures fiables : les mains désargentées les négligent et elles finissent par elles aussi, connaître de nombreux problèmes. Quitte à payer un peu plus cher, autant opter pour un modèle à l’historique limpide.
2. Le 1.8 l de préférence
Divers moteurs furent proposés sur cette Astra G, depuis un 1.6 l de 103 ch (selon le marché) à une unité turbo de plus de 190 chevaux ! Evitez ce dernier moteur qui met à mal le train avant. Le 1.8 l de 125 chevaux, assez rond, est déjà suffisamment agréable. Le plus rare 2.2 l de 147 chevaux est lui aussi une belle alternative, offrant un peu plus de muscle.
3. Plutôt les derniers exemplaires
Au fil des années, la voiture a vu son équipement devenir graduellement plus cossu. Privilégiez donc les derniers millésimes, mieux équipés. Mais veillez à ce que tout fonctionne !
4. Coupé ou cabriolet ?
Il s’agit ici plutôt d’une question de goût. Le cabriolet est toutefois tentant : on en trouve de beaux exemplaires à moins de 5.000 euros. La capote souple se rabat électriquement en moins de 30 secondes !
5. Non, ce n’est pas une sportive !
Le prix et la ligne rendent ce modèle fort intéressant mais surtout, évitez les erreurs de casting : les Opel Astra G sont des voitures confortables et bien construites, mais en aucun cas des sportives ! Le châssis ne digère que très moyennement une conduite brutale et le moteur Turbo ne semble pas du tout à sa place. C’est d’ailleurs la raison pour laquelle nous préférons le cabriolet au coupé, car il est naturellement adapté à la conduite détendue.
