Avec sa transmission intégrale, la Série 2 Active Tourer xDrive (ouf !) peut éventuellement devenir une propulsion : si le train avant n’a plus aucune adhérence, le train arrière reçoit 100 % du couple et de la puissance ! Un cas évidemment extrême, car en situation normale, cette transmission xDrive rejette l’entièreté du couple vers les roues avant. Ce qui a pour objectif de diminuer la consommation et les émissions de carburant.

Cette version huppée de la Série 2 Active Tourer n’est d’ailleurs disponible qu’avec les plus gros moteurs : 225i ou 220d, de respectivement 231 et 190 chevaux. BMW fait l’impasse sur la boîte manuelle et ne propose que l’unité automatique à 8 rapports.