Comme promis, McLaren dévoile sa voiture de Grand Tourisme. Son nom définitif n’est d’ailleurs pas très original puisque les responsables anglais se contentent de l’étiquette « GT ». Ne vous attendez toutefois pas à découvrir une concurrente pour la Porsche Panamera. Cette McLaren GT reste un coupé à seulement deux places. Mais elle soigne tout de même ses aspects pratiques. Son volume de coffre, par exemple, atteint au total 570 l. Grâce au positionnement bas du moteur, le hayon arrière donne ainsi accès à un coffre de 420 l. Un second coffre de 150 l est également disponible sous le capot avant.
Poids contenu
Toute GT soit-elle, cette sportive reste avant tout une McLaren. Elle se doit donc de soigner son poids de forme grâce à l’usage massif de carbone. Ce coupé de 4,68 m de long ne pèse ainsi au final que 1.530 kg. Ce qui pour une GT de ce gabarit reste très contenu.
620 ch
McLaren équipe sa GT de son V8 4.0 l biturbo dans une version développant 620 ch et 630 Nm. Soit une puissance intermédiaire entre ses 570S et 720S. De quoi assurer des prestations sportives à l’occasion puisque cette nouvelle McLaren peut accrocher les 100 km/h en seulement 3,2 s, dépasser les 200 km/h en 9 s et filer jusqu’à 326 km/h. Si l’on se contente de rouler plus sereinement, on devrait également pouvoir espacer ses arrêts à la pompe. McLaren annonce un rayon d’action de plus de 600 km.
Confortable
Afin de rendre les trajets à bord de cette GT confortables, McLaren l’équipe d’un amortissement piloté annoncé comme très filtrant. On retrouve également des équipements attendus à bord d’une voiture de Grand Tourisme : des matériaux nobles, une installation audio haut de gamme signée Bowers & Wilkins ainsi que de nombreux équipements électroniques dont un nouveau système d’infodivertissement présenté comme le plus perfectionné jamais développé par McLaren.
