Au milieu des années 1950, Pontiac, en quête d'une nouvelle identité, a recruté une équipe d'ingénieurs brillants, dont John DeLorean. Ensemble, cette fine équipe a transformé l'image de la marque, la rendant plus jeune et plus dynamique. Cependant, en 1963, GM décide d’interdire la course automobile, privant Pontiac d'un outil de promotion essentiel.
Option GTO
La solution ? Elle est venue lors de réunions informelles à Milford, Michigan, où l'équipe a eu l'idée d'installer un moteur plus puissant, un gros V8 dans une Pontiac Tempest, le modèle de milieu de gamme. Malgré une politique de GM interdisant les gros moteurs dans les petites voitures, l'équipe a trouvé une faille : la règle ne s'appliquait qu'aux moteurs de base, pas aux moteurs optionnels ! Ainsi, la LeMans avec l'option GTO, qui incluait le moteur 389, respectait la règle !
Avec l'aide de Jim Wangers, vice-président de l'agence de publicité de Pontiac, la GTO a été présentée à l'Amérique en septembre 1963. La légende raconte que le succès fut tel que Pontiac a reçu 5.000 commandes de concessionnaires avant même que… la direction de GM ne découvre l’existence du modèle !
Détails techniques
La GTO de 1964 était équipée d'un moteur V8 de 6,4 litres produisant 325 ch. Un modèle à 3 carburateurs de 350 ch environ était également proposé et annoncé à moins de 6 secondes sur le 0 à 100 km/h ! Une valeur absolument folle il y a près de 60 ans ! De quoi créer un engouement qui a surpris l’état-major de GM : le directeur des ventes estimait, à vue de nez, une production d’environ 5.000 exemplaires. En réalité, un an plus tard, il s’en est écoulé plus de six fois plus (32.450 Tempest avec l’option GTO pour l’année modèle 1964) ! En 1966, devant le succès foudroyant du modèle, Pontiac décide d’en faire un modèle à part, et non plus une option sur la Tempest LeMans.
Combien coûte une Pontiac Tempest LeMans GTO ?
Aujourd'hui, la GTO est une voiture de collection recherchée. Les prix varient en fonction de l'année, de la condition et de la rareté. Mais une GTO en bon état peut facilement se vendre entre 30.000 et 70.000 dollars. Pour l’anecdote, notons qu’en 1964, elle coûtait 2.852 $.
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