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Audi développe aussi bien une nouvelle A6 Avant électrique que la prochaine génération de Q3 thermique alors que Porsche se concentre sur sa Taycan GT.

L’A6 actuelle n’est plus toute jeune mais conserve une large gamme et vient même de s’offrir un petit lifting pour mieux rebondir face à l’arrivée des toutes nouvelles BMW Série 5 et Mercedes Classe E.

Audi remet le porte-drapeau de sa famille « Q » à jour. Avec, notamment, l’apparition de nouveaux phares perçants et personnalisables.

En attendant de l’effeuiller complètement, Audi dévoile déjà l’intérieur de son futur SUV électrique Q6 e-tron. Un intérieur « centré sur l’humain ».

Le break A4 Avant actuel n’est plus tout jeune, mais sa ligne classique traverse bien le temps. Voyons si ses prestations le maintiennent dans le rang face à une concurrence nettement plus récente.    

D’allure discrète ou sportive, le SUV compact d’Audi affiche deux personnalités différentes selon qu’il est commandé en version « normale » ou Sportback. Voyons ce que ça change dedans et au volant.

Esthétiquement comme dans l’esprit, l’Audi A8 a toujours été plus discrète que ses rivales BMW Série 7 et Mercedes Classe S. Mais qu’en est-il côté prestations ?

Le plus petit des SUV Audi (gamme « Q ») est toujours là, dans un segment où BMW et Mercedes restent absents. Mais le Q2 n’est cependant pas seul pour autant sur le marché des SUV citadins « tendance ».

L’A4 actuelle n’est plus toute jeune, mais sa ligne classique traverse bien le temps. Voyons si ses prestations la maintiennent dans le rang face à une concurrence nettement plus récente.  

Audi fait (très) légèrement évoluer le style et la dotation de série de ses deux grandes routières.