De recentste

Radicale à souhait, cette Lotus pousse à l’extrême le slogan cher à Colin Chapman : le poids, c’est l’ennemi ! Une bête féroce, mais très rare…

C’est le jeu des chaises musicales dans le secteur automobile ! Le groupe industriel malaisien DRB-Hicom désire se séparer de sa marque de voitures Proton. Bon à savoir, cette dernière possède Lotus depuis 1996, et celle-ci est donc concernée par cette vente. Actuellement, deux parties sont intéressées: PSA et Geely, le propriétaire chinois de Volvo.

Pour raviver la flamme autour de ses produits, Lotus n’en finit plus de décliner ses modèles en séries spéciales. Voici d’ailleurs l’Evora, sous une nouvelle livrée…

Au Salon de Genève 2006, Lotus surprend la presse, ses clients et les badauds en présentant un concept de… Crossover ! Jamais auparavant, la marque ne s’était risquée sur un tel segment. Les caractéristiques étaient alléchantes, mais le concept n’a jamais vu le jour en série.

En 1996, la Lotus Esprit a quasiment tout vu, tout connu et tout vécu : en 20 années d’existence, elle aura été star du showbiz grâce à James Bond, voiture de course à succès et coqueluche des amateurs de sportives… Mais en cette fin de millénaire, il manque quelque-chose à l’Esprit pour rester au niveau des plus rageuses des supercars : un moteur digne de ce nom !

Evora, Exige, 3-Eleven ou encore Elise, chez Lotus la gamme se résume à quatre modèles qui ne brillent pas particulièrement par leur pluralité. En effet, d’un modèle à l’autre, c’est un peu chou vert et vert chou, ce qui pose bien entendu problème lorsqu’on souhaite attirer une clientèle la plus large possible histoire d’assurer un volume de production décent.

C’était il y a six ans, au salon de Paris. Lotus avait vraiment surpris son monde avec une incroyable kyrielle de nouveautés ! En effet, l’artisan anglais annonçait pas moins de sept nouveaux modèles ! Ceux-ci finirent pour la plupart dans l’oubli, mais il nous reste les prototypes qui eux, furent bien réels.

Cette année-ci célèbre le cinquantième anniversaire de la marque. Lotus n’en finit donc pas de décliner ses modèles en séries spéciales ! Voici la Lotus Exige 350 Special Edition.

Lotus et les séries spéciales, c’est une très longue histoire d’amour. Pour continuer d’alimenter la flamme autour de son modèle fétiche, l’Elise, Lotus enchaîne les séries spéciales.

Lotus lève le voile sur la version compétition de son Elise, la « Race 250 ». Comme son nom l’indique, cette voiture ne peut rouler sur la voie publique car elle est destinée à la compétition… Pourtant, les modifications ne sont pas extrêmes !