Porsche 911 Targa 4S Heritage Design Edition : épisode 1 sur 4
Porsche annonce quatre nouvelles séries limitées « Heritage Design Edition ». Une saga qui débute avec cette 911 Targa 4S au design rétro inspiré des années 50/60.
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Porsche annonce quatre nouvelles séries limitées « Heritage Design Edition ». Une saga qui débute avec cette 911 Targa 4S au design rétro inspiré des années 50/60.
Après ses silhouettes de coupé et de cabriolet, la dernière génération de Porsche 911 se présente maintenant en robe Targa. Le meilleur des deux mondes ?
Le secret : transformer le coupé allemand en un véritable gruyère !
Une nouvelle fonction couplée au système de navigation pour éviter de racler sa chère carrosserie en rentrant dans son garage ou au moindre dos d’âne !
Envie d’égayer vos (longues…) journées avec un cours de dessin dispensé par Michael Mauer, le chef du design de Porsche, en personne ?
Oliver Blume, le patron de Porsche, l’a annoncée en personne.
La 911, on l’imagine aisément flâner le long des beaux boulevards, attaquer les petites routes de l’arrière-pays ou encore, limer l’asphalte lisse des circuits. RUF a décidé de, son côté, de l’entrainer loin des sentiers battus !
650 chevaux. 800 Nm de couple. 0 à 100 km/h en 2,7 s et 330 km/h en pointe. Des valeurs supersoniques qui caractérisent la plus puissante des Porsche 911 actuelles qui vient de se dévoiler !
La « double vie » que menait la 911 depuis le lancement de sa huitième génération est officiellement terminée.
Porsche peaufine actuellement le développement d’une version très spéciale de sa 911. Un détail va plaire aux puristes : la présence d’un aileron fixe inspiré du celui de la célèbre Carrera RS.
Non, la boîte de vitesses manuelle n’est pas morte chez Porsche !
Voilà une petite sortie sur circuit qui risque de coûter assez cher au vu du tarif astronomique de ces deux bolides !
La 911 Carrera 4S « Belgian Legend Edition », limitée à 75 exemplaires, célèbre le 75e anniversaire de Jacky Ickx en 2020. Un futur collector ?
La voiture la plus rentable de l’année est allemande ; sportive et mythique. Vous voyez de quel modèle il s’agit, non ? Cette icône est une véritable poule aux œufs d’or pour son constructeur !
Perpétuant une tradition entamée dans les années 1970 avec la légendaire Porsche 911 Carrera RS 2.7., la première 911 GT3 du nom est arrivée sur le marché en 1999. Il y a tout juste 20 ans !
Votre budget était un peu juste pour la nouvelle 911 Carrera S ? Bonne nouvelle : Porsche commercialise maintenant sa 911 Carrera. Une version « de base » qui ne manque toutefois pas d’intérêt !
Développer une nouvelle génération d’une voiture au nom prestigieux n'est pas une tâche facile. Certainement pas en ces temps où les émissions, le bruit et la consommation sont limités. Mais que faites-vous lorsque le nom en question est 'Porsche 911' ? Nous avons enquêté, en prenant une Carrera S à l’essai.
Porsche
va lancer un pack permettant d’habiller la 911 comme dans le passé.
Ultra-exclusive, cette 911 très spéciale fabriquée à seulement 1.948 exemplaires est facturée 276.339,8 €. Et s’il vous reste encore un peu de « monnaie », sachez qu’une montre spéciale est proposée pour l’occasion en option… à 9.991 € !
Porsche avait promis de mettre ce modèle en production… Et voilà qui est fait, la version de production étant dévoilée au salon de New York. Elle est limitée à 1.948 exemplaires… On vous explique pourquoi !