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Si Skoda reste relativement modéré avec les motorisations de son Octavia RS, on peut toujours compter sur quelques préparateurs allemands pour relever le débat ! Voici donc ABT Sportsline dans ses œuvres…

Bon, on va être honnête avec vous : la Skoda Octavia est l’un de nos modèles préférés, mais il faut bien avouer que cette berline ultra homogène ne possède pas une personnalité très affirmée. Cette version Scout, à l’esprit baroudeur, lui donne un supplément d’âme.

Les gars de chez Skoda ne se sont pas trop compliqués la vie avec le facelift de l’Octavia. Cela signifie-t-il que vous devez vous y reprendre à deux fois pour remarquer les différences ? Nous enquêtons au volant de la version Combi motorisée par les mécaniques les plus populaires.

C'est quasiment devenu la norme chez tous les constructeurs, les voitures se prennent un petit coup de frais pour relancer leur intérêt à mi carrière, soit en général quatre ans après leur lancement. Mais sous le maquillage se cachent des évolutions conséquentes et bienvenues. Si l'offre moteur se rétrécit (un peu!) en attendant les prochaines RS, les prestations du châssis progressent, tout comme la sécurité et l'incontournable infodivertissement.

Histoire de ne pas rester trop largué par la course à la puissance que se jouent les familiales endiablées, Skoda pimente encore davantage sa Octavia RS…

A l’occasion du facelift de son modèle fétiche, l’Octavia, Skoda n’oublie bien évidemment pas la sportive version RS. Celle-ci gagne d’ailleurs en puissance pour l’occasion, mais uniquement en version essence.

La Skoda Octavia, best-seller du constructeur tchèque, est sur le marché depuis près de quatre ans. C’est donc le moment du traditionnel lifting de mi-carrière. Et celui-ci change considérablement l’apparence de cette familiale à succès. 

La Skoda Octavia propose un nouveau moteur d’accès en essence : elle dit adieu à son 4 cylindres 1.2 TSI et accueille le nouveau 1.0 TSI, un moteur plus petit et ne comptant que trois cylindres. Mais il n’est pas moins costaud pour autant !

Son nom de l’indique pas, mais cette sportive tchèque embusque un moteur au mazout sous son capot! L’Octavia RS 4X4 fait en effet appel à un moteur 2.0 TDI de 184 chevaux.

Suite logique du développement de la gamme Octavia, la version baroudeuse du combi débarque. Présentée au salon de Genève dernier, cette "all road" baptisée Scout, comme son aînée apparue en 2007 et basée sur la seconde génération d'Octavia, en reprend les principales recettes.