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Balayée l’image des vieilles Skoda à moitié rouillées, rustiques et alignées le long des rues enneigées de Tchéquie ! L’influence germanique du repreneur VAG n’a fait qu’améliorer la qualité des produits tchèques. Et la nouvelle petite Fabia de profiter de tous ces enseignements ! La voilà maintenant branchée, bien finie, dynamique et, ce qui ne gâche rien, joliment dessinée !

Chez le cousin germain Volkswagen, il y a la série Cross, une exécution au look tout-chemin. Skoda, toujours prêt à suivre le grand frère, lance la Scout, une version aux ambitions équivalentes… Sur la Roomster, contrairement à l’Octavia Scout, les modifications sont uniquement esthétiques ! Quelques extensions en plastique sur la carrosserie et… c’est tout ! Pas de garde au sol relevée, ni de transmission intégrale au programme.

Quelques semaines après sa grande sœur Octavia, la Roomster se décline à son tour en version Scout. Mais ici, pas question de transmission intégrale : les artifices utilisés sont uniquement destinés à flatter l’œil.

Contrairement au Roomster du même nom dont les seules roues avant assurent la traction, l’Octavia Scout ne se contente pas d’artifices esthétiques. C’est un véritable 4x4 capable de s’aventurer un peu partout.

La seconde génération de Fabia prend des airs de Roomster tout en reposant sur d’anciennes bases. Une manière intelligente de réduire les coûts de développement et de production tout en présentant une véritable nouveauté.