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Ford Puma d’occasion à vendre en Belgique • 153 wagens
Puma
19 900 €
NIEUW2022
57 260 km
Benzine
125 pk
Automaat
129 g/km
Chatelineau
Garage Kose
-
-
Puma
18 890 €
Prijs2023
33 859 km
Benzine
125 pk
Manueel
Tweedehands
Deurne
Van Mossel Deurne
-
-
Puma
24 900 €
Prijs2024
20 010 km
Hybride
125 pk
Automaat
130 g/km
Dilsen-Stokkem
Ford Maasland
-
-
Puma
18 900 €
2021
26 800 km
Benzine
125 pk
Manueel
Tweedehands
Dilsen-Stokkem
Ford Maasland
-
-
Puma
23 400 €
2023
17 630 km
Benzine
155 pk
Manueel
99 g/km
Lennik
Garage Geeraerts Lennik
Car-Pass
-
Puma
27 950 €
2023
11 797 km
Benzine
125 pk
Automaat
Tweedehands
Wavre
Vanspringel Automobiles S.A
-
-
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FAQs tweedehands auto's
Le Ford Puma restylé a reçu un écran tactile remarquablement grand et de nouvelles technologies. Découvrons ensemble comment le configurer au mieux - pour le confort et le plaisir de conduite - et combien cette version idéale coûte exactement.
Le Puma sevré de sans-plomb se nomme Gen-E. Une nouvelle génération électrique encore plus pratique et tonique. Mais pas forcément très endurante ?
Ford ne change pas l’équation d’un félin qui gagne. Pour son nouveau millésime 2024, le Puma conserve donc son style et ses qualités reconnues. Mais modernise tout de même sensiblement son infodivertissement !
Plus moderne, mais surtout nettement plus technologique, le Ford Puma est également un peu plus cher en 2024 qu’il ne l’était en 2023, surtout avant les offres de Ford…
Modèle phare du catalogue Ford, le Puma présente de nombreuses qualités. Mais quelle version choisir pour en profiter au maximum ? Allez, on élabore ensemble notre « Puma idéal » !
En s’élevant de coupé à SUV compact, le Puma de Ford avait déjà réussi sa mutation. Ses progressives améliorations, notamment mécaniques, enfoncent-elles encore le clou ?
Le Ford Puma devrait recevoir des mises à jour esthétiques et technologiques ainsi qu’une variante 100 % électrique dès l’année prochaine.
Le « petit » 1.0 l EcoBoost de Ford se couple à une hybridation légère et une boîte à double embrayage Powershift pour catapulter le sportif Puma ST à des coûts plus maîtrisés. Marier raison et passion, un exercice périlleux ? Comme on dit : à cœur vaillant, rien d’impossible !
En bon félin, le Ford Puma possède visiblement plusieurs vies ! On en refait le tour ensemble, avant qu’il n’en inaugure encore une nouvelle ?
Ford ajoute un « petit bloc » mild-hybrid de 170 ch équipé d’une boîte automatique Powershift dans l’offre de son SUV sportif Puma ST. Mais les puristes peuvent toujours commander la version manuelle 1.5 l turbo de 200 ch !
Qui s’en souvient ?
La ligne est sensuelle, rappelle certaines berlinettes françaises, mais le ramage est nettement moins sportif… La Puma GT n’est décidément pas une sportive comme les autres… A commencer par ses origines !
