Le système d'infodivertissement : quand la complexité devient un danger

Qu'est-ce que l'UX et en quoi diffère-t-elle de l'ergonomie ?

Vous avez probablement déjà entendu parler de l'ergonomie. Elle concerne l'interaction physique avec la voiture, comme la position de conduite ou l'emplacement des boutons et des écrans. Si vous pouvez trouver toutes les commandes sans vraiment chercher, c'est que l'ergonomie est bien pensée. L'UX, abréviation d'User Experience ou expérience utilisateur, concerne la façon dont l'utilisateur vit l'interaction avec le véhicule. Là où l'ergonomie pose les bases physiques, l'UX veille à ce que l'interaction numérique soit logique, intuitive et agréable. Par exemple, un bouton ergonomique bien conçu peut offrir une mauvaise UX si l'action qui suit n'est pas logique.

Quels sont les risques ?

Justement parce que le système d'infodivertissement est devenu si important, il détermine en grande partie si vous appréciez une voiture ou non. Une mauvaise UX peut rapidement engendrer de la frustration. Conduire une voiture est une tâche qui demande déjà pas mal de concentration et d'effort mental. Des menus peu clairs, des agencements illogiques, des temps de réponse lents et un manque de retour peuvent inutilement créer une charge cognitive supplémentaire. Exemple : une tâche aussi simple que régler la température peut devenir un défi si elle est cachée derrière plusieurs clics sur un écran tactile ou doit se faire via des touches sensitives (oui, on pense à toi, Volkswagen !).

Le choix de certains constructeurs de privilégier la forme sur la fonctionnalité est un autre piège dangereux. Bien que les voitures modernes aient souvent un aspect futuriste et minimaliste, une attention excessive portée à l'esthétique peut nuire à la fonctionnalité. Pensez aux systèmes où le designer s'est plus préoccupé des jolies couleurs et des motifs uniques que de l'utilisation réelle. Un bon système d'infodivertissement doit toujours donner la priorité à la facilité d'utilisation plutôt qu'au design.

Impact sur la sécurité

Pourquoi tout ce discours ? Un système d'infodivertissement mal conçu peut sérieusement compromettre la sécurité routière. Des études montrent que des menus complexes et des interfaces lentes détournent l'attention des conducteurs, avec tous les risques que cela comporte. Tesla, par exemple, a déjà été fortement critiqué car presque tout doit passer par l'écran. Ce type de commande centralisée via des écrans tactiles est associé à des accidents dus à l'inattention. Il est donc primordial que les constructeurs automobiles trouvent le bon équilibre entre technologie innovante, design élégant et sécurité.

Le système d'infodivertissement idéal ?

Quels sont alors les ingrédients du système d'infodivertissement parfait ? La meilleure solution s'avère être un modèle hybride combinant différentes méthodes de commande. Les tests pratiques désignent par exemple le système iDrive de BMW comme la référence absolue en matière de convivialité. Ceci grâce à une combinaison intelligente d'un écran tactile informatif, de boutons physiques pour accéder rapidement aux menus importants, d'une molette multifonction et d'une commande vocale efficace. Pourtant, même BMW opte avec sa "Neue Klasse" pour un intérieur avec un minimum de boutons pour l'interaction homme-machine. Comprenne qui pourra.

Heureusement, les constructeurs automobiles ne sont pas sourds aux critiques de leurs clients. Volkswagen est récemment revenu sur son approche tout-tactile en réintégrant des boutons physiques, notamment pour la commande de la climatisation.

L'avenir : commandes vocales et IA

L'évolution des systèmes d'infodivertissement ne s'arrête pas là. La commande vocale et l'intelligence artificielle s'améliorent constamment, si bien que vous pourrez bientôt parler naturellement à votre voiture pour obtenir ce que vous voulez. Les systèmes modernes comme le MBUX de Mercedes-Benz offrent déjà une commande vocale étendue, tandis que les interfaces basées sur l'IA apprennent des préférences des utilisateurs et font même des suggestions proactives. Le système IRIS de DS peut, par exemple, grâce à ChatGPT, inventer des histoires pour divertir vos enfants pendant un long trajet, vous permettant de vous concentrer sur la route. Pratique !

Pourquoi Apple CarPlay et Android Auto sont-ils si populaires ?

Enfin, un mot sur Apple CarPlay et Android Auto. Pourquoi de plus en plus de gens utilisent-ils ces systèmes ? La raison est simple : ils utilisent l'interface familière et connue de votre smartphone, évitant aux conducteurs de perdre du temps à apprendre un nouveau système. De plus, ils offrent une expérience personnalisée : vous pouvez par exemple entrer une adresse Waze sur votre téléphone la veille de votre départ et cette information apparaîtra directement dans votre voiture quand vous en aurez besoin.

Ainsi, l'infodivertissement ne se limite plus à la voiture, mais fait partie d'un écosystème numérique plus large. En d'autres termes : vous êtes connecté à votre voiture de partout, ce qui intéresse évidemment aussi les constructeurs. Et comme ils ne sont souvent pas très doués pour créer des applications, ils sont ouverts à une intégration poussée comme dans la future version d'Apple CarPlay.

Conclusion

Le système d'infodivertissement fait une grande différence dans votre expérience de conduite. Une bonne conception contribue tant au plaisir d'utilisation qu'à la sécurité. L'avenir réside clairement dans des combinaisons intelligentes de boutons physiques et de logiciels avancés, avec de nouvelles technologies comme l'IA et la commande vocale. Les constructeurs automobiles qui gèrent cela intelligemment auront une longueur d'avance sur la concurrence dans un marché de plus en plus compétitif.