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Nous sommes à la fin des années 60. Pour Fiat, tout va pour le mieux : la marque entre dans le capital de Ferrari et les ventes sont au beau fixe ! Une curieuse idée s’empare alors des dirigeants : pourquoi ne pas lancer une grosse berline capable de rivaliser avec les Jaguar et autres Mercedes ?

Quatre ans après son lancement, la Tipo fait peau neuve et gagne une variante crossover. L’ensemble des technologies embarquées sont mises à jour et de nouvelles motorisations font leur apparition.

C’était attendu. C’est maintenant officiel : la Fiat 500 électrique s’offre une originale petite porte supplémentaire pour soigner ses aspects pratiques.

Toujours pas de « nouvelle Panda » à l’horizon. Le modèle découvert en 2011 fait de la résistance. Mais, pour tenter de faire illusion, il s’offre tout de même des petites évolutions dont une sympathique version Sport.

Raillée par ceux qui ne la connaissent pas et louée par les autres, la Fiat Panda est un petit miracle à l’italienne. Vous pensez cette voiture fade et sans intérêt ? C’est tout le contraire : rares sont les exemples de génie industriel de ce type, dans l’histoire de l’automobile. Voici ses 5 secrets !

Ces fous du volant font appel à votre générosité

A en croire les rumeurs, Fiat travaillerait sur une version plus pratique de sa 500e, le modèle électrique. Il ne s’agirait pas d’une version 5 portes classique ou d’un break, mais d’une version « asymétrique ».

Ces voitures de moyenne gamme ont connu un grand succès dans les années 60, furent produites à près d’un million d’exemplaires, mais elles semblent avoir complètement disparu de la circulation. En effet, quand en avez-vous vu une pour la dernière fois ?

Rares sont les citadines qui s’offrent une transmission intégrale. Rares aussi sont celles qui n’éprouvent aucune difficulté à se lancer sur autoroute tout en gratifiant leurs passagers d’un confort de bon aloi. La Panda Cross 4x4 fait-elle partie de cette espèce rare ? Réponse après avoir parcouru près de 2.500 km à son volant !

La Fiat 128 est une berline oubliée aujourd’hui, mais qui a marqué un vrai tournant pour Fiat : il s’agit en effet du premier modèle de la marque à être animé par… ses roues avant ! Relativement anonyme de série, elle connaitra un étonnant dérivé…