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À partir de 2020, le groupe britannique Jaguar Land Rover va électrifier tous ses nouveaux modèles. Il roule donc sur les pas de Volvo qui, dès 2019, ne proposera plus que des modèles électrifiés en tout ou en partie.
En 2013, la Jaguar F-Type faisait ses débuts, tant en version fermée que roadster, avec trois moteurs. Quatre ans plus tard, la gamme est plutôt vaste. Et une série spéciale fait même son apparition.
On ne cache pas notre amour pour la Jaguar Type E. Surtout pas quand on la voit glisser sur circuit.
Voici le
tout premier véhicule entièrement électrique du groupe Jaguar-Land Rover !
Ce SUV ira donc marcher sur le plates-bandes de Tesla et entrera bientôt en
production.
Comment
remplacer l’irremplaçable ? C’est en effet une très lourde charge qui
repose sur les épaules de Jaguar, en cette première moitié des années 70. La
Type E vieillit, il convient donc de la remplacer, mais comment succéder à un
mythe ? Mal aimée, la XJS sera finalement, une voiture incomprise.
Dans les
années 80, Jaguar voulait concurrencer les Ferrari F40 et Porsche 959 avec une
supercar sensationnelle, directement dérivée de la compétition. La réalité ne
fût pas aussi rose que le projet, mais la voiture n’en reste pas moins
sensationnelle. Surtout ce modèle-ci, quasiment neuf !
Manifestement,
chez Jaguar, ils y pensaient dès le début : une F-Type de base, avec 4
cylindres. La noble Anglaise se voit-elle amputée d’une partie de son charme ou
ce petit moteur a-t-il une recette magique pour nous ensorceler ?
Non, ce n’est pas une XF. Nos photographes ont surpris une Jaguar XE sur le Nürburgring. Celle-ci sera sans doute destinée au marché asiatique.
Le vaisseau amiral de Jaguar profite d’une petite remise-à-jour technologique, ainsi que d’une nouvelle version de pointe. Cette dernière, la XJR575, profite d’un V8 gonflé à 575 chevaux !
Chez Jaguar, ils semblent avoir définitivement oublié l’appellation RS. La variante hyper athlétique de la XE sur laquelle, à en croire ces clichés, Jaguar travaille actuellement, recevra normalement l’appellation « SVR ».
Chez Jaguar, les présentations de nouveaux modèles ne sont jamais prises à la légère. La nouvelle E-Pace ne déroge pas à la règle…
Fort du succès de son F-Pace, Jaguar a décidé d’investir plus lourdement dans le segment des SUV ! Voici donc le E-Pace, se situant sous le premier nommé, en attendant l’i-Pace, le SUV tout électrique attendu pour l’année prochaine.
C’est l’histoire parfaitement injuste d’un modèle qui avait tout pour réussir et qui pourtant, a échoué. Voici l’histoire des Mk X et 420G, de sacrés paquebots.
Avant d’être lancée sur le marché, une voiture se voit confrontée à une batteries de tests éprouvants. Et dans le cas du dernier SUV de Jaguar, l’E-Pace, cette séance de tests s’apparente à une véritable torture !
Jaguar continue de développer ses nouveaux moteurs Ingenium à 4 cylindres. Le dernier venu, c’est le 4 cylindres turbo essence de 300 chevaux ! Une coquette puissance pour un « petit » moteur de 2 litres…
Voici, en toute simplicité, la plus puissante Jaguar de route jamais produite ! Les caractéristiques donnent le tournis : 600 chevaux, 320 km/h et 3,3 secondes au 0 à 96 km/h !
Tout est parti d’une réflexion de journalistes anglais : quelle serait la voiture de luxe idéale ? Ils la voulaient rapide, élégante, confortable, mais aussi, suffisamment abordable. De cette idée est née cette voiture !
Après le F-Pace, le « E-Pace » sera donc le deuxième SUV de la gamme du constructeur britannique. Si l’on se réfère à son nom, ce modèle devrait logiquement se situer un cran sous le F-Pace…
« Classic Works » : c’est le nom dédié à ce nouveau bâtiment situé sur le site historique (pour Jaguar) de Coventry. Avec ce centre, Jaguar et Land Rover s’imposent sur le domaine de la collection avec diverses propositions.
Avec un segment des SUV en perpétuelle croissance, les constructeurs n’en finissent plus de multiplier leurs modèles surélevés ! En ce compris Jaguar, qui ne va pas se borner à proposer le seul F-Pace sur ce juteux marché !
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