Vidéo : Mercedes-AMG GT vs Devel Sixty
Un "drag race" tout en fumée
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Un "drag race" tout en fumée
Signer le bon de commande de la nouvelle AMG GT Coupé vous démange pour remplacer votre Porsche Panamera ? Alors sachez qu’une alléchante Edition 1 sera proposée dès le lancement ! Mais ne traînez pas !
Mercedes dévoile les nouvelles versions sportives 63 AMG et 63 AMG S de sa famille Classe C. Au menu, pas de chevaux supplémentaire. Mais une transmission automatique qui passe de 7 à 9 rapports et des nouvelles technologies.
Le département AMG l’avait promis : sa bouillonnante GT serait dérivée en berline. La voici : elle compte 5 portes et développe jusqu’à 639 ch. Une rivale de taille pour la Porsche Panamera ?
A peine
dévoilé qu’il se voit déjà décliné en version AMG. Il faut dire que pour la
précédente mouture, celle-ci avait rencontré un succès pharamineux ! Voici
donc le plus puissant des 4x4 purs et durs !
Le G 65
n’est pas tout à fait un produit de niche pour Mercedes-AMG : un Classe G
vendu sur trois est un modèle AMG. Celui qui désire une « Final
Edition » ferait mieux de se dépêcher car seuls 65 exemplaires seront
produits pour le monde entier.
Vous avez
aimé le coupé Mercedes-AMG ? Vous allez adorer la berline ! Celle-ci
sera non seulement bien plus puissante, mais elle affichera également un côté
vert bien appuyé !
Après un gros deux ans de carrière, la sensationnelle Mercedes-AMG GT enlève le haut et gagne une version encore plus huppée : la GT C. Prêt pour une balade rapide à ciel ouvert ?
Pour son 50e anniversaire, Mercedes-AMG s’est offert un beau cadeau : une hypercar hybride à moteur dérivé de la Formule 1.
En 1967, les Allemands Hans-Werner Aufrecht et Erhard Melcher ont fondé une société. Leur nom ne vous dit peut-être rien, mais celui de leur société doit vous parler : AMG. Depuis lors, les trois lettres sont entrées dans la patrimoine de Mercedes et soufflent maintenant leurs 50 bougies.
Développée
dans le plus grand secret, la futur supercar de Mercedes rompra avec toutes les
habitudes ! Cette F1 déguisée pour la route annoncera des spécifications
techniques tout bonnement incroyables.
Ce n’est
certes pas la première fois que nos photographes surprennent ce futur modèle,
mais ce dernier se voit de plus en plus débarrassé de son camouflage ! Une
preuve supplémentaire que la date de présentation approche à grands pas…
Selon
certaines sources, la future Classe A pourrait voir le jour en 2018. Dans la
foulée, la version AMG suivra naturellement. Mais celle-ci embarquera un
nouveau moteur sous le capot !
Il va falloir se retrousser les manches chez Audi ! En effet, la RS6 est le plus anciennes des trois ogives nucléaires allemandes. La future BMW M5 ? Un minimum de 600 chevaux. Cette Mercedes-AMG E63 S ? 612 chevaux et… 850 Nm. De quoi faire fondre le tarmac…
La rivalité entre les marques allemandes atteint toujours son paroxysme quand il est question de performance. En s’offrant le V8 du coupé AMG GT, la nouvelle Classe E entend envoyer la Reine Audi RS6 dans les cordes. Avant que l’arbitre, siglé BMW M5, n’invite prochainement lui aussi son V8 sur le ring bien sûr…
Au sein du segment des petites compactes sportives, c’est toujours la même histoire : qui a la plus grosse ? Nous parlons de puissance, bien entendu ! Entre BMW, Audi et Mercedes, cette guerre sans merci entraine une surenchère qui devrait ravir l’amateur de petite compacte survoltée.
Nous nous doutions bien que Mercedes n’allait pas se contenter du GLC43 AMG au V6 biturbo de 367 chevaux comme seule version sportive de son SUV. Voici donc le grand frère, avec deux cylindres et beaucoup de chevaux en plus…
Au Salon de Genève, Mercedes nous a présenté un concept de super berline-coupé à 4 portes. Il n’aura pas fallu attendre très longtemps avant de voir les premiers mulets circuler sur la voie publique !
Ce concept est une bombe ! En rajoutant deux portes à la Mercedes-AMG GT et en lui greffant une motorisation hybride, Mercedes-AMG assomme tous ses concurrents, la Porsche Panamera Turbo E-Hybrid en tête.
Pour ceux que la version atomique E63 au V8 survolté effraye, Mercedes-AMG propose une déclinaison plus calme de sa Classe E, animée par un V6 de plus de 400 chevaux ! Déjà de quoi frissonner ?