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Le Salon de l’Auto ne pouvant avoir lieu, VROOM.be lance une série d'interviews sur les actualités automobiles. Découvrez ce que Renault nous réserve pour 2021.
La génération actuelle ne sera pas remplacée !
Compte tenu de leur gabarit et de leur style ces SUV pourraient en effet faire fureur dans les villes européennes !
Pour séduire, la marque au losange ressort l’un de ses modèles les plus populaires
Le nouveau patron de Renault souhaite lancer des versions électriques de deux anciennes icônes de la marque.
La remplaçante de la 4CV n’était pas parfaite, son comportement routier a d’ailleurs effrayé de nombreux conducteurs. Mais sa bonne bouille, son économie et sa robustesse en ont fait l’un des plus grands succès de la marque au losange : plus de 2 millions d’exemplaires en dix années de production (1956 - 1967) ! Nous levons aujourd’hui le voile sur les 5 secrets de cette petite voiture populaire, toujours adulée par les collectionneurs.
Avant de disparaître et de céder leur place aux SUV, les monovolumes ont connu une extraordinaire carrière. Une carrière qui démarra chez nous il y a bientôt 40 ans, avec le Renault Espace premier du nom ! Et pourtant, les débuts de cette voiture furent franchement chaotiques…
On peut la considérer comme l’ancêtre de la Mégane. La Renault 14 fut produite à près d’un million d’exemplaires entre 1976 et 1983. Et pourtant… elle a complètement disparu !
Jusqu’ici, la Renault Twingo ne profitait malheureusement pas de sa plateforme imaginée pour accueillir un module de batterie pour se décliner en version électrique. Une « erreur » maintenant réparée !
Renault présente le concept Kiger qui donnera naissance à un petit SUV compact au look agressif en Inde… Avant d’arriver, frappé du logo Dacia, aussi en Europe ?
Renault dévoile la troisième génération de son utilitaire Kangoo. Un modèle qui sera, bien sûr, aussi décliné en ludospace à destination des familles.
Voilà un an que le Koleos de seconde génération a subi un facelift subtil. Un remaniement qui a surtout porté sur les mécaniques, avec l’arrivée de deux nouveaux moteurs, dont un diesel de 190 ch.
Lors d’une interview, le directeur du département R&D de Renault a déclaré que la marque n’investirait plus dans le diesel. De plus, tous les modèles équipés d'un moteur à combustion interne deviendront hybrides.
Salon de Paris, 1946. La France se remet encore très difficilement des 5 années de guerre. Le pays est dans les gravats, les Français sont épuisés et ruinés et l’économie est par terre. Pourtant, l’humeur est au beau fixe, car sur le stand Renault, il y a la promesse de lendemains qui chantent !
Renault présente sa nouvelle arme électrique pour s’attaquer au cœur du marché : la Mégane eVision. Un concept qui débouchera sur un modèle de série dès l’an prochain.
Une voiture électrique pour moins de 20.000 €, c’est possible ? Oui !
Bien que pionnier de la mobilité électrique, Renault n’avait jusqu’ici pas encore misé sur le segment du SUV électrique. Mais cette « erreur » va bientôt être réparée…
12 ans de carrière, près de 5,6 millions d’exemplaires vendus et une bouille inimitable : pas de doute possible, la Renault 5, ancêtre de la Clio, est bien une superstar ! Il faudra toutefois attendre 1984 pour qu’elle devienne Supercinq…
Renault confirme le lancement de son SUV Coupé Arkana de ce côté du monde. Avec, en prime, sa motorisation hybride E-Tech sous le capot !
Il faut être honnête : les tentatives des généralistes français sur le marché haut-de-gamme furent nombreuses, mais rarement couronnées de succès. La Vel Satis en est un malheureux exemple…
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